走行装置・タイヤ7-11-1(1)①・8-11-1(1)①
通りません。ワイトレの装着自体の可否とは別に、走行装置のハブボルトやナットに緩み・脱落がある状態は不適合です。
NALTEC審査事務規程7-11-1(1)①・8-11-1(1)①はハブボルト、スピンドルナット、クリップボルト、ナットに緩み・脱落があるものを走行装置の不適合例として列挙しています。ワイトレ装着時にはホイールとスペーサー双方の締結状態、ナットのかかり、部品の亀裂・損傷、車輪の振れ等を確認します。保安基準を満たすかは個別の取付構造も考慮します。
適用条件
ホイールとハブの間にワイドトレッドスペーサーを装着した車両で、取付ボルトやナットに緩みがある場合。
製作年月日などの条件
製作年月日・車種・装置の適用関係により従前規定がある場合はその基準を別途確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第9条・審査事務規程7-11-1(1)①・審査事務規程8-11-1(1)①
タイヤ脱落につながる締結不良は重大な危険です。緩みがある車は走行させず、整備士による適切な点検・修理が必要です。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。