視界・窓ガラス・後写鏡7-54-1（7）（8）、8-54-1（3）
ガラスの亀裂を確認できる場合、審査事務規程では機能を損なうおそれのある損傷として扱います。ひびの長さだけで一律に合否は決まりません。
NALTEC審査事務規程7-54、8-54は窓ガラスの安全性・運転者視野を定め、7-54-1（7）（8）および8-54-1（3）には、視認等で窓ガラスに亀裂が確認できる場合に機能を損なうおそれのある損傷等と扱う規定があります。フロントガラスのひびを単に数mm以下なら適合などと断定できません。ガラスの位置・種類・亀裂・視野と車両への適用関係を確認します。
適用条件
前面窓ガラス等の亀裂、車両の製作年月・適用基準と実際の損傷位置
製作年月日などの条件
7-54、8-54の適用関係を車両の製作時期に応じ確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第29条・細目告示第117条・細目告示第195条
検索語『がらす』『ガラス』のうち前面ガラス損傷の疑問に対応します。フィルムの透過率や飛び石補修などは別条件のため混同しません。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。