MHO ENGINEERING

ディーラーとのネットワークというお話です。
僕が勤めているのは町工場でディーラーではありません。
町工場だけに販売はどんな車種でも取り扱っています。
国産から外車。二輪車まで。車は各販売店であるディーラーから業販価格で卸してもらって、
それを販売しています。
当然ですが、新車の販売でも少しは利益をださないといけないので、
通常ディーラーに車を買いにいくよりもずっと安く仕入れています。
なので、各メーカーとのディーラーとはネットワークでつながっている状態にあります。
ディーラーはうちの工場が仕入れた車の登録情報を持っているわけですね。
ディーラーとしてはこうした町工場の販売店さんに一台でも車を卸すだけでも営業成績にあがるそうで、
やはり頻繁に顔を出してきます。

一台でも多く自分たちのメーカーの車を売って欲しいからですね。
町工場の強みはディーラーとの連携が取れること。つまり新車で微妙なオイル漏れが発覚するとします。
保証期間であればタダで修理ができますが、ディーラーから直販で車を買うと、
この位は目をつぶろうと洗浄されてしまうかもしれない。ディーラーは保証をつけて自社で修理しないといけないですからね。ま、メーカーに請求できるんでしょうけど。

たとえ話ですよ。ディーラーがそうだと言っているわけではありません。

町工場はお客様とディーラーの間に位置するから、ユーザーの立場に立って、
ディーラーに軽微なものでもなるべく保証に持っていきます。
それは保証が切れた時に、症状がひどくなっていたら実費でお金を頂かないといけなくなるからですね。
うちの工場は本当に軽微なものでもディーラーに報告して、保証を使い倒す方向にしています。
そしてディーラーとのネットワークは、時に整備の相談をしたり資料を送ってもらったりの間柄にもなってます。
先日１ＪＺのカムのオイル漏れを修理したとき、ＶＶＴのスプロケットの正しい外し方がわからなかった。
タイミングベルトカバーには修理書を必ず読むことと注意書きしてある。
仕方ないので販売店のディーラーに修理書の該当部分をＦＡＸしてもらいました。
とまあディーラーとのネットワークというのは強いもので、お互いの信頼関係で成り立っているのでありました