サンバーです。
本日はちょっとレアな仕事をしました
スバルサンバー。
その作業はバックガラスの交換。
サンバーはKS4もTT２も両方ともバックガラスは貼り付けタイプではないので、
整備士が交換できるのです。DIYでも出来ると思います。
ということで、サンバーのバックガラス交換
作業の前に、トリイを外す。
ヘッドレストも左右外す
ご覧の通りバックガラスが割れてなくなっています。
大体何かにぶつけた拍子でバックガラスが割れちゃうというケースが多い。
室内などに飛び散ったガラスを綺麗に掃除しましょう。
続いて、ぶつけた部分が凹んでいるはずなので、室内側からガラスがはまる部分を手で叩いて
ある程度修正します。そうしないとゴムがはめられない
ガラスは解体屋さんなどでGETできます。そのとき、ゴムのレールも一緒に買ってくるのがベストだと思います。
まずはガラスをゴムのレールにはめる
そうしたら次は、ボディにはまる部分のゴムの溝に、少し太めの配線を入れていきます。
細い配線だとゴムが切れやすくなります。
配線をゴムレールの一周分巻いたら準備完了。
ゴムレールの部分にレザーワックスなどを塗って、すべりをよくしておきましょう
そうしたら、外側からガラスをある程度の位置でおさえつけます
この作業は２人一組でやるのがベスト。一人が外からガラスを抑えて内側から配線を抜いてレールにはめていく。
僕は一人でできるけど、やりにくいです
こんな感じで、外側からガラスを抑えて、抑えている部分の配線を抜いてボディーにゴムレールをはめていく。
これを一周。
するする
するする。
大変なのが、角です。ここが一番ゴムが切れやすい
こんな感じではめていけばバックガラスをはめることができます。
KS4まではフロントガラスも同じ構造なので、自分たちで交換することができるんです。
TT2になると、接着剤による貼り付けになるからガラス屋さんに頼みましょう
あとはヘッドレストなどを元に戻して終わり
サンバーのバックガラスの交換でした。
バックガラスはKS4もTT2も作業工程は全く同じです。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。