自宅でタイヤ交換をしている人はまだまだいると思いますが、タイヤ交換の時にホイールナットが渋かったりするとひいひいします。
回しても回してもネジが進まない・・・。
一体あとどのくらい回せばタイヤが外れるのだろうか？
エアーツールや電動インパクトレンチなどを持っていない人は、基本的に人力になります。
僕も今まで人力でタイヤを交換してきたんですが、ネジがスルスル緩まないと大変だなって。
ホイールナットの回りが渋くなる原因はなんなのか？
これには大きく分けて2通りの原因が考えられます。
ホイールナットにはきちんとしたトルク管理が必要です。人力やエアーツールで交換するとどうしてもトルクを管理しない人が多い。
ホイールナットを締め付ける時には、トルクレンチを使って本締めしないといけません。
きちんとトルク管理をしているタイヤのネジはいつまでたっても手でするする回ります。
僕がプライベートで使ってるトルクレンチです。年に数回しか使いませんが重宝しています。
タイヤ交換をした時にネジを締め付けます。その時にゴミと一緒に締め付けてしまったりするとネジを痛めてしまいます。
山間地などで塩カルの影響でホイールナットが錆びてしまうこともある。貫通タイプのホイールナットを使っていると、雄ネジであるクリップボルトのネジ山部分が錆びることがあります。
ホイールナットを外す時に錆を噛み込んでしまってネジ山をダメにしてしまうケース。
これも雪国ではよくあるケースです。防ぐには貫通タイプのホイールナットは使わないで袋ナットを使うこと。
こうすることでクリップボルトを保護できます。
その他の原因として、ホイールナットに変な潤滑剤を塗布してしまうケース。特にモリブデン系のグリスはいけません。
モリブデン系のグリスを塗ったりすると、いくらトルクレンチで締めたとしても過剰トルクで締まってしまうのです。
ホイールナットが渋いからといって安易に変な潤滑剤をの類は塗らない方がいいです。逆にパーツクリーナーなどでネジ山を綺麗に掃除して締めたほうがよっぽどいいのです。
もしホイールナットが渋くなって締まった場合、どのようにするか？
一番手っ取り早くて簡単なのはホイールナットを新品にすること
大体のホイールナットとクリップボルトはクリップボルトの方が硬い素材を使っています。
なので過剰なトルクで締め付けていくとネジ山が先に伸びるのはナットの方。
ホイールナットを1台分新品に交換するだけで改善されることがほとんどです。
これはオススメです。1本100円程度で買えるので、1台分でも2000円前後です。
ホイールナットを新品にする以外としては、ネジ山をダイスやタップで立て直すという方法もあります。これはどちらかというとクリップボルトの方に使うのがいいですね。
クリップボルトはホイールナットと違って簡単には交換できません。
ホイールナットを交換しても渋いなぁと感じる時はクリップボルトをダイスをつかってネジ山を修正する。
最終的には両方新品に交換するのがいいわけですけどね。
タイヤ交換の際には規定トルクで管理するのは基本中の基本です。ちょっとの気遣いで作業が楽チンで確実なものになるのでおぼえておきましょう。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。