MHO ENGINEERING

先日車検を行ったＶＷのゴルフ。ゴルフ３だと思いましたけど。

嫌な事にマフラーから排気漏れしてたんですよ。
穴が開いていて。

で、マフラーを交換するってことになったんですが、ものが届いてビックリ仰天

ゴルフのリアマフラー

何がびっくりってコレですよコレ

なんのジョイント！？

で、よくよく車をリフトアップしてみると、なんとゴルフという車は
マフラーが本当に一本のパイプで繋がっているんです。

すっごい長いんですよ。

国産の場合、マフラーは

エキゾーストマニホールド
↓
フロントパイプ
↓
触媒
↓
中間パイプ
↓
リアマフラー

とまぁこんな順序でそれぞれ別れているんですが、
この車、

ソレこそ

エキマニ
↓
触媒
↓
リアマフラー

といった形で

最後のリアマフラーの部分が異様に長い。
リアマフラーをＡＳＳＹで取り外そうとすると、なんと

リアメンバーまで下ろさないといけないんです

おいおいマジかよ。リアの足回りを全てメンバーごと下ろさないと
マフラーがとれないんだって？
いくらリジットの足だからってやだよね～

と思っていたところにこの部品

つまり、マフラーを切断して、ジョイントでくっつけろってことらしいよ

なんと画期的！

考え方が大いに違う。

ということで、エアソーでマフラーを切断して、
ジョイントでリアマフラーを途中からはめ込みました

こんな感じで完成。

コレってさぁ、排気漏れしないのか！？

と、かなり不安になりましたので、マフラーコーティングの
セメントを内部に入れて硬化させておきました。

これが僕が愛用しているマフラーコーキングです。

いや～やっぱり外車ってのは考え方が全然違うよね。もう少し何分割かにしてくれればいいのに
普通はこうしないだろうっていうような整備を強いられるので