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あ行の用語

32語・読みの順

• IMUあいえむゆー / Inertial Measurement Unit複数の慣性センサーを1つにまとめ、3軸方向の加速度と回転を測る計測ユニット。
• アイドリングストップあいどりんぐすとっぷ / Idling Stop信号待ちなどで車両が止まったときにエンジンを自動で停止し、発進時に自動で再始動させる機能(いすゞでは「エコストップ」)。
• アクティブヘッドレストあくてぃぶへっどれすと / Active Head Restraint後方からの衝突で乗員がシートバックを強く押すと、シートバック内部のリンク機構が作動してヘッドレストを前方に移動させ、頭部を支える機構。
• アダプティブクルーズコントロールあだぷてぃぶくるーずこんとろーる / Adaptive Cruise Control設定速度を上限に、前走車との車間距離を保ちながら自動で加減速する機能。
• アダプティブハイビームシステムあだぷてぃぶはいびーむしすてむ / Adaptive High-beam System前方車両の位置に応じてハイビームの一部を遮光し、眩惑を防ぎながら遠方視認性を保つ配光制御システム。
• アラウンドビューモニターあらうんどびゅーもにたー / Around View Monitor車両の前後左右のカメラ映像を合成し、上から見たような映像で周囲確認を助ける装置。
• eAxleいーあくする / eAxle電気自動車を動かす装置で、モーター・インバーター・ギアをひとつにまとめたもの。
• e-POWERいーぱわー / e-POWER日産の電動パワートレイン。エンジンは発電専用で、車両の駆動は100パーセントモーターが行う。
• EBDいーびーでぃー / Electronic Brake-force Distribution乗員数に応じて、前輪と後輪の制動力を電子制御で適切に配分するシステム(電子制御制動力配分システム)。
• EVモードいーぶいもーど / EV Modeエンジンを止め、バッテリーの電気だけでモーター走行するモード。
• e-4ORCEいーふぉーす / e-4ORCE前後の駆動モーターと各輪ブレーキを統合制御する日産の電動駆動制御技術。
• 一時抹消登録いちじまっしょうとうろく / Temporary Deregistration自動車の使用を一時中止する場合に行う抹消登録の手続き。
• 一充電走行距離いちじゅうでんそうこうきょり / Driving Range per Charge満充電の状態から、充電なしで走行できる距離。BEVやPHEVのEV走行可能距離を示す。
• 移転登録いてんとうろく / Transfer Registration自動車を売買などで譲渡・譲受し、所有者を変更する際に必要な登録の手続き。
• イベントデータレコーダー(EDR)いべんとでーたれこーだー / Event Data Recorder事故時に車速や加速度、シートベルト着用の有無などの車両情報を記録する事故情報計測・記録装置。国連規則が国内の保安基準に導入され、乗用車等への装備が求められるようになった。
• ウェルドボンディングうえるどぼんでぃんぐ / Weld Bondingスポット溶接と構造用接着剤を併用する接合方法。
• 運行設計領域(ODD)うんこうせっけいりょういき / Operational Design Domain自動運転システムが正常に作動する前提となる、設計上の走行環境に係る特有の条件。道路条件・地理条件・環境条件(天候・夜間など)・速度制限などで設定され、範囲外となった場合などには最終的に車両を自動で安全に停止させることが求められる。
• エアクリーナーエレメントえあくりーなーえれめんと / Air Cleaner Elementエンジンが吸い込む空気中のゴミやホコリをろ過するフィルター。
• HUDえいちゆーでぃー / Head-Up Display車速やナビゲーション表示などの情報を、フロントウインドウに映し出す表示装置。
• AMTえーえむてぃー / Automated Manual Transmission従来の手動変速機に、クラッチと変速を自動で操作する電動油圧式アクチュエーターを組み合わせた変速機。スズキは「オートギヤシフト(AGS)」として開発した。
• AYCえーわいしー / Active Yaw Control素早いハンドル操作時や滑りやすい路面でのハンドル操作時などに、左右輪のブレーキ力を制御して車両の旋回する力(ヨーモーメント)をコントロールし、旋回性能と安定性能を高める三菱自動車の機能。
• エキゾーストマニホールドえきぞーすとまにほーるど / Exhaust Manifoldエンジンから排出される排気ガスをマフラーへ導く、排気系部品の一つ。
• SRSエアバッグえすあーるえすえあばっぐ / SRS airbagシートベルトの働きを補う補助拘束装置。強い衝突を感知すると瞬時に膨らみ、乗員の頭部や胸部がハンドルや内装に当たる衝撃を和らげる。
• SiCパワー半導体えすあいしーぱわーはんどうたい / SiC Power SemiconductorSiC(シリコンカーバイド)を使ったパワー半導体。トヨタは、SiCパワー半導体などを進化させた新型インバーターをeAxleに搭載し、出力密度や効率を高めている。
• SH-AWDえすえいちえーだぶりゅーでぃー / Super Handling All-Wheel Drive前後トルク配分に加え後輪左右の駆動力まで自在に制御するホンダの四輪駆動システム。
• S-AWCえすえーだぶりゅーでぃーしー / Super All Wheel Control三菱自動車の車両運動統合制御システム。前後輪間のトルク配分、左右輪間のトルクベクタリング、4輪のブレーキ力を制御する3つのサブシステムを統合して制御する。
• SPCCI(火花点火制御圧縮着火)えすぴーしーしーあい / Spark Controlled Compression Ignition点火プラグの火花をきっかけに圧縮着火を制御する燃焼方式。ガソリンエンジンで圧縮着火による希薄燃焼を可能にし、マツダがSKYACTIV-Xで世界初の実用化。
• MR流体ブレーキえむあーるりゅうたいぶれーき / MR Fluid Brake磁場で粘度が変化するMR流体(磁気粘性流体)を利用し、制動力を発生させるブレーキ。
• エンジンマウントえんじんまうんと / Engine Mountエンジンを支え、エンジンから車室内に伝わる振動を遮断・低減し、路面からの振動や衝撃によるエンジン自体の揺れを抑える防振ゴム部品。
• オートハイビームおーとはいびーむ / Automatic High Beam先行車や対向車を検知して、ハイビームとロービームを自動で切り替える機能。
• オートレベリングおーとれべりんぐ / Auto Leveling System乗員や荷物の重さで車体が傾いても、ヘッドランプの光軸を自動で適正な高さに保つ仕組み。対向車への眩惑を防ぐ。
• オクタン価おくたんか / Octane Numberガソリンのノッキングの起こしにくさ(アンチノック性)を示す尺度で、0から100で表される。

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用語の説明は、自動車メーカー・官公庁・部品メーカーなどの公式資料を確認して MHO ENGINEERING がまとめたものです(資料の転載ではありません)。仕組みや名称はメーカー・車種・年式で違うことがあります。整備や車検の判断は、車両の整備書・取扱説明書と公式資料で確認してください。