日産 キューブ
BZ11
リヤハブベアリング交換
キューブ リヤハブベアリング交換
２WDです。交換に至った経緯は、分解整備時にドラムが外せなかったということ。
ハブキャップから水が侵入して、ベアリングがスピンドルに引っかかって抜けなかった為。
ということでこんな状態。スピンドルも外しました
スライディングハンマーでもドラムが外れなかった。
ベアリングがスピンドルに固着していました
とりあえず古いベアリングをスピンドルから外す
ドラムのベアリングの抜け防止Cリングを外す
これで外側から内側へ古いベアリングを抜きます
抜けた状態。中をきれいに掃除します
新しいベアリング
途中まで古いベアリングを当て物にして圧入していきます
ある程度まで入ったら、ベアリングよりもちょっと小さいソケットなどを使って最後まで圧入
あとはCリングを入れる
完成
キューブBZ11のリヤハブベアリング交換でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。