割と古い部類に入るアクティ。HA4が入庫。
アイドリングでエンジンが止まることがある。という症状をたまにかかえています。たまにというのがポイント。
キャブレター車です。
もはやキャブ車というだけで、希少なアクティ。症状を再現しようとしても、なかなか出ない・・・。
引き上げに行ってきた同僚整備士は、乗ってくる途中エンストを経験したと。
その時、キャブ車のアクティあるあるのエアベントバルブを疑って、その場でエアクリーナーを外してみたけれど、症状変わらずなんとか乗ってきた。という状況です。
とりあえず症状を再現させたくて、アイドリングさせっぱなしで放置したり、実際にテストしてみたりしました。
僕も最初はエアベントバルブを疑ったものの、どうもこちらではないようです。
そもそも走行距離が全然年式の割に進んでないので、乗ってない車ですね。
アイドリングさせていると、若干脈打つ時が出てきたので、スローカットソレノイドの電源電圧を調べてみました。
落ち着いてる時はこんな感じです。
しかし、ストールしそうになるとこんな状態。
どうもスローカットへの電源電圧が安定していない時がある？ような気がします。
ユニットを配線などを調べてみましたが、まあハーネスだって相当な年数経過してるのも間違いないけれど・・・
一番怪しい制御ユニット自体は生産終了となっていて、困り果てました。
しょうがないので、キャブをいじったりしてエンジンストールしないようにギリギリ維持させるセッティングにしておきました。
中古部品も出てこないし、いろいろ古い車は困った。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。