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バッテリー暗電流・放電シミュレーター|何日でバッテリーが上がる？暗電流の測定方法も解説

測った暗電流(mA)とバッテリーの容量(Ah)を入れると、1日に放電する量と、残量が何%になるまでに何日かかるかを計算します。ドラレコの駐車監視の消費も別に足せます。計算はこの画面の中だけで行い、入力内容は送信・保存しません。

結果は放電量の理論値です。バッテリーが上がる日時を保証するものではありません。エンジンがかからなくなる残量は、車種・気温・バッテリーの劣化で大きく変わります。

バッテリー

型式から参考容量を探す(任意)40B19L・60B24R・80D23L・K-50・S55B24R・LN2 など 製品と容量の区分—選ぶと下の容量に入ります(手で変えられます)

表示しているAh容量は、メーカー公表資料に基づく参考値です。同じバッテリー型式でも、メーカーや製品によって容量が異なる場合があります。正確な容量は、バッテリー本体・取扱説明書・メーカー公式仕様をご確認ください。 型式の先頭の数字(50B19 の「50」など)は性能ランクで、容量(Ah)ではありません。参考容量は新品時の公称容量で、古いバッテリーの今の容量ではありません。

容量(Ah)バッテリーのラベル・メーカーの仕様で確認(5時間率か20時間率かも) 今の充電状態(%)分からない時は 100(満充電)で計算

暗電流(測った値)

暗電流mA が基本。0.02A のように A で測った時は単位を A に 単位mAA

ドラレコの駐車監視(任意)

駐車監視中の消費ドラレコの取扱説明書の消費電流・消費電力 単位mAAW

1日に駐車監視をする時間0〜24時間。タイマーや電圧の設定で止まる機種は、止まるまでの時間

入力例(例であって、車の正常値ではありません):

36Ah・暗電流 20mA36Ah・0.05A(=50mA)48Ah・20mA+ドラレコ 250mA を12時間

初期値に戻す結果をコピーこの条件のURLをコピー

計算に入っていないもの: バッテリーの自己放電、気温による容量の低下、バッテリーの劣化、ドラレコの電圧監視・タイマーによる自動停止、乗った日の充電。実際のバッテリーは、表示した容量どおりには使えないことがあります。ドラレコを W で入れた時は 12V で割った概算です。

暗電流とは

暗電流は、エンジンを止めてキーを抜き(電源を OFF にし)、電装品を切っても流れ続ける電流です。最近の車は、止めている間も次のような装置が電気を使っています。

• 時計・ナビやオーディオの設定の記憶
• エンジンなどのコンピューター(ECU)の学習値の記憶
• スマートキーの電波を待ち受ける装置・盗難防止装置(セキュリティ)
• 通信機能(コネクテッドサービス)を持つ車の通信装置
• 後から付けた機器: ドラレコの駐車監視、セキュリティ、常時電源につないだ USB 電源など

どれくらいの暗電流が正常かは、車種・グレード・装備で違い、メーカーの整備書で決められています。このページでは車種別の正常値は示しません。

バッテリーの容量(Ah)について

• 5時間率容量と20時間率容量: 同じバッテリーでも、5時間で放電させた時の容量(5時間率)と20時間で放電させた時の容量(20時間率)では数字が違い、20時間率のほうが大きくなります。例えば GSユアサ ECO.R HV の EHJ-S42B20 は、公式の要項表で 5時間率 28Ah・20時間率 35Ah です。メーカーや製品によって、どちらの値を載せているかが違います。
• 型式の数字は容量ではありません: 40B19・50B19 の「40」「50」は性能ランク(始動性能などの区分)で、Ah ではありません。
• 新品時の値です: カタログの容量は新品の公称値です。使っているうちに容量は減るため、古いバッテリーでは計算より早く残量が減ることがあります。

表示しているAh容量は、メーカー公表資料に基づく参考値です。同じバッテリー型式でも、メーカーや製品によって容量が異なる場合があります。正確な容量は、バッテリー本体・取扱説明書・メーカー公式仕様をご確認ください。

暗電流の測定方法(クランプメーター)

測り方・待ち時間・ドアやボンネットの扱いなどの測定条件は車種によって異なります。測定方法は、その車の自動車メーカーの整備書(車種別)の手順・条件・基準値が優先です。ここでは、クランプメーターで配線を外さずに測る一般的な流れを説明します。整備書と違うところは、整備書に従ってください。

1. 直流の微弱電流を測れるクランプメーターを選ぶ

• 直流(DC)電流を測れること: 交流(AC)専用のクランプメーターでは、バッテリーの電流は測れません。
• mA 単位の小さいレンジがあること: 大電流用(数百 A)のレンジだけの物は、数十 mA の暗電流を読み取れません。
• 分解能と精度を確かめる: 精度は「±(読み取り値の ○%+○dgt)」の形で書かれます。小さい電流では dgt(最小桁)の誤差の割合が大きくなります。例えば、分解能 1mA・精度 ±(1.8%+5dgt) のレンジで 20mA を測ると、誤差は最大 ±(20 × 1.8% + 5 × 1mA)= ±5.36mA です。
• ゼロ調整ができること: 直流のクランプメーターは、挟む前に表示を 0 に合わせます。
• 挟める太さ: バッテリーのマイナス側の配線の太さに合うか確かめます。

2. 測る前の車の準備

1. エンジンを止め、ライト・エアコン・オーディオなどの電装品を切ります。
2. ドア・トランク(バックドア)を閉め、室内灯・トランクの照明が消えていることを確かめます。
3. スマートキーは、車が反応しない程度に離れた場所に置きます。
4. メーカーの整備書で、施錠の有無・ボンネットの開け方(ボンネットを開けると盗難防止装置が働く車もあります)などの条件を確かめます。

3. 12V バッテリーのマイナス側の配線を挟む

1. クランプメーターを直流電流(DC A)の、いちばん小さい mA のレンジに合わせます。
2. 何も挟んでいない状態でゼロ調整をして、表示を 0 にします(配線や磁気を帯びた物から離して行います)。
3. バッテリーのマイナス(−)端子から出ている配線を挟みます。マイナス側の配線が何本かある車は、全部をまとめて挟みます。プラス側の配線と一緒に挟むと、正しく測れません。
4. 挟んだまま、表示が落ち着くまで待ちます(次の 4.)。

4. コンピューターがスリープするまで待つ

電源を切った直後は、各コンピューターがまだ動いているため、電流が大きく出ます。しばらくすると順にスリープし、電流が下がって安定します。安定した値が暗電流です。スリープまでの時間は車種によって違い、待っている間にドアを開ける・スマートキーを近づけるなどすると、コンピューターが起きて最初からやり直しになることがあります。

5. 単位をそろえる(A と mA)

1A = 1,000mA です。クランプメーターが「0.02」と A で表示した時は 20mA です。このページの計算は mA が基本ですが、A のまま入れて単位を A にしても計算できます。

測定した暗電流を計算する ↑

6. 測った値が大きい時に確かめること

• コンピューターがスリープする前に読んでいないか(待ち時間が足りているか)
• ドア・トランク・グローブボックスなどの照明が消えているか、半ドアになっていないか
• 後から付けた機器(ドラレコの駐車監視・セキュリティ・常時電源の USB 電源など)が動いていないか
• クランプメーターのレンジ・単位(A と mA)・ゼロ調整が合っているか、プラス側の配線を一緒に挟んでいないか
• クランプの近くに、ほかの配線・磁石など磁気を出す物がないか
• その車のメーカーの整備書の基準値と比べたか(基準値は車種で違います)
• リコール・サービスキャンペーンの対象になっていないか(リコール・保証延長検索)

原因の部品を探す作業(ヒューズを1本ずつ抜いて電流の変化を見るなど)は、車によっては設定の消失や警告の点灯を招くため、整備工場・販売店に相談してください。

測定した暗電流を計算する ↑

暗電流測定に使う工具PR

この欄はアフィリエイト広告を含む商品の紹介です。リンク先で購入されると MHO ENGINEERING に紹介料が入ることがあります。価格・在庫は各ストアで確認してください。仕様はメーカー公式ページの値です。車の暗電流の正常値や、この工具で測れる車種を保証するものではありません。

マザーツール 微弱電流用交流/直流デジタルクランプメーター MT-119

直流の微弱電流用に 5000mA レンジ(分解能 1mA)を持ち、ゼロ調整ボタンがあるため

直流電流 5000mA レンジ	分解能 1mA・精度 ±(1.8%+5dgt)
直流電流 50A レンジ	分解能 0.01A・精度 ±(1.8%+5dgt)
直流電流 100A レンジ	分解能 0.01A・精度 ±(5.0%+5dgt)
ゼロ調整	ボタン一つでゼロ調整
挟める導体の太さ	最大 φ13mm
そのほか	交流電流・直流/交流電圧・抵抗・導通、データホールド・MAX/MIN、LED ライト・バックライト

仕様の出典: マザーツール 公式 MT-119 製品ページ(2026-10-30 確認)

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計算方法

• 暗電流による1日の放電量(Ah)= 暗電流(A)× 24時間
• ドラレコによる1日の放電量(Ah)= 駐車監視中の消費電流(A)× 1日の駐車監視時間
• 残量が X% になるまでの日数 = 容量(Ah)×(今の充電状態 − X)% ÷ 1日の放電量(Ah)
• 単位: 1A = 1,000mA。W で入れた時は W ÷ 12V で電流に直します(概算)

計算例

• 容量 36Ah・満充電(100%)・暗電流 20mA の場合: 1日の放電量 = 0.02A × 24時間 = 0.48Ah(容量の 1.33%)
• 残量が50%になるまで: 36Ah × 50% ÷ 0.48Ah/日 = 約38日
• 同じ条件でも、容量 48Ah・ドラレコの駐車監視 250mA を1日 12時間 足すと: 1日の放電量 3.48Ah、残量50%まで 約6.9日

よくある質問

車の暗電流は何mAなら正常ですか？

車種・グレード・装備で違い、メーカーの整備書の基準値で判断します。このページでは車種別の正常値を示しません。同じ車でも、後付けの機器があると暗電流は増えます。

バッテリーは何日で上がりますか？

このシミュレーターで、残量が何%になるまでに何日かかるかの理論値を計算できます。ただし、エンジンがかからなくなる残量は車種・気温・バッテリーの劣化で違うため、上がる日を言い当てることはできません。

ドラレコの駐車監視はバッテリーにどれくらい影響しますか？

駐車監視中の消費電流 × 監視する時間 が1日の放電量に加わります。上の「ドラレコの駐車監視」の欄に、取扱説明書の消費電流(または消費電力)と1日の監視時間を入れると、暗電流だけの場合と比べられます。電圧監視・タイマーの設定は取扱説明書で確認してください。

クランプメーターで暗電流は測れますか？

直流(DC)の mA 単位の小さい電流を測れるクランプメーターなら、配線を外さずに測れます。交流専用・大電流専用のクランプメーターでは測れません。上の「暗電流の測定方法」を見てください。

0.02A は何mAですか？

20mA です(1A = 1,000mA)。

入力した内容は保存されますか？

計算はお使いのブラウザの中だけで行い、送信・保存はしません。「この条件のURLをコピー」を使うと、入力した数値だけを URL に入れて共有できます。

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参考にした資料: マザーツール MT-119 製品ページ(微弱電流用クランプメーターの仕様・ゼロ調整)・パナソニック カーバッテリー ご使用上の注意(自己放電・補充電)(2026-10-30 確認)。車種ごとの測定条件と基準値は、各自動車メーカーの整備書・取扱説明書に従ってください。MHO ENGINEERING が作成した計算ツールです。