来年の春から使うノーマルタイヤをこの前購入しました。先日、減っていたノーマルタイヤと組み替えをしてきました。
年間の走行距離が昔に比べて大幅に伸びている為、知られてるブランドの安いタイヤをネットで購入しました。
グッドイヤーのエコステージというタイヤです。2012年製なので格安ゲット。４本で１万円弱です。室内保管だったので、ゴム質はそれほど劣化していませんでした。
新車から一度も交換していなかったノーマルタイヤ。
シエンタの新車装着タイヤはTOYOのものでした。新車装着からずっとこのタイヤです。走行35000km弱でこの通り。
山道を行ったり来たり繰り返す仕事なので、どうしてもフロントタイヤが減り気味です。
リヤタイヤもこれくらい減っていますね。
４本同時に交換します。
TOYOを剥がしてグッドイヤーを組み込んできました。タイヤを交換するときにはチューブレスバルブも交換したほうがベストです。
チューブレスバルブは１つ１００円程度で購入可能。
このバルブが長年使ってくると、弾力性がなくなってエア漏れを引き起こします。タイヤを新品にするときはチューブレスバルブも新品にするのが余計なトラブルを回避できます。
中古でシエンタを購入してからもうじき３年くらい経過します。
オイル・エレメントを定期的に交換。ワイパーを交換。ドライブレコーダーを取り付けてオーディオも交換しました。
消耗部品ではスタッドレスタイヤを４本新品に交換して今回ノーマルタイヤも４本新品に交換しました。
エアコンフィルターを取り付けて、スパークプラグをイリジウムタフに交換。
あとはエアクリーナーを交換しました。
来年の春に車検なので、そのときにブレーキフルードを交換してデフやATFを交換しようかなと目論んでおります。
トヨタの1NZはとても頑丈です。
基本的なメンテナンスをするだけも車をいじってるときは楽しく感じます。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。