本日は冬のバッテリートラブルについて。
冬っていうと、エンジンがかからないという依頼がものすごくふえてきます。というのもバッテリーって気温が下がると比重も下がる。
これを久しぶりに実感したのは、先日３年前に購入したジャンプスターターでコールドスタートを試したときのことです。
こちらはYouTubeの動画作成したものです。
弱ったジャンプスターターで、結果なんとかエンジンをコールドスタートさせることはできました。
もう最初の回り方がめちゃくちゃ重たいセルモーター。
それではバッテリーが弱いっていうのは、どうやって判断するか？
整備士として現場で働いていると、いろんな車のエンジンスタートをいろんな状況下で体感することができます。
毎日整備をやってると、エンジンスタートのセルモーターの音でどこのメーカーのどのエンジンががある程度わかるようになります。意味もないですけど。
バッテリーが弱ってるときのセルモーターの音っていうのは、最初の１回転目がとても重たく感じます。たとえかかったとしても、１回転目が重い。
エンジンがかからない原因がバッテリーの場合、とにかくセルモーターの回りが重たいというのがポイントになります。
新品のバッテリーを、電気を付けっ放しとかの理由であげてしまった場合は充電すると復活する可能性はあります。ですが、長年使ってきたバッテリーだと充電してもダメ。
スマホのバッテリーと同じで、中身に電気を蓄えられなくなってしまう。劣化したスマホって充電時間が異様に短くなります。その割にあっという間にバッテリーが切れちゃう。
あれと同じですね。
実際にバッテリーチェッカーをあてても、わかりにくい場合もあります。
バッテリーチェッカーをあてて、要交換と出ていてもセルモーターの回りが悪くないものもあります。
バッテリーチェッカーで要交換と言われたとしても、朝のコールドスタートで少しでもセルモーターの回りが重たくて、前回交換から３年程度経過していたら交換に踏み切った方がいいと思います。
バッテリーが復活するということはないので、状況がよくなるとしたら気温が上がってくるくらいしか要因はありません。
これもあるあるで、午前中にエンジンがかからないって電話が来て、すぐにむかえないから午後まで待ってくださいっていうと
「エンジンかかりました」
って電話がくることがあります。これは午後になって外気温が上がったため、比重が少し上がりバッテリー性能がもどるため。
少しでも不安を抱えているのなら交換してしまうのが得策です。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。