新車で買って、すぐに壊れた？今までに経験した新車のトラブル一覧

<p>長らく車屋さんで勤めていると、<&sol;p>&NewLine;<p>「こんなケースもあるんだな・・」<&sol;p>&NewLine;<p>という問題に遭遇することがあります。本日取り上げるのは、新車で買って考えられない故障が発生したケースです。<&sol;p>&NewLine;<h2>ケース１ 新車で買って、しばらくしてエンジンがかからなくなった<&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-25306" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2018&sol;02&sol;F1ACD552-87DC-4CEA-88A2-013427DC17F3-600x450&period;jpeg" alt&equals;"" width&equals;"600" height&equals;"450" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>今から１０年前くらいですね。車はMというメーカーの車種はD。<&sol;p>&NewLine;<p>イニシャルトークでお願いします（笑）<&sol;p>&NewLine;<p>新車で買ってもらいました。当時４００万近くかかったんだと思います。結構いいグレードだったし、そのモデルはフルモデルチェンジしたばかりで人気がありました。<&sol;p>&NewLine;<p>数日経過してそのお客さんから<&sol;p>&NewLine;<p>「急にエンジンがかからなくなった！どうなってるんだ！」<&sol;p>&NewLine;<p>というお怒りの電話が入りました。現場に急行した営業マンとメカニック。セルモーターは回るけど、確かにエンジンがかからない。エンジンに火が入らないような状態です。その時の走行距離は２００km程度だったと記憶しています。<&sol;p>&NewLine;<p>とりあえず新車で保証になるのは間違いないから、そのままディーラーへ搬入して診断してもらったら・・・・<&sol;p>&NewLine;<p>なんと・・<&sol;p>&NewLine;<p>ECUが壊れていた！<&sol;p>&NewLine;<p>コンピューターが壊れていたんです。外的要因は当然ナシ。お怒りのお客さん。その怒りを鎮めるにはどうするべきかM車のディーラーと協議した結果、今までに１台しかなかった症例で、この車が２台目だという。<&sol;p>&NewLine;<p>メーカーがクレームを認めて新車に交換してくれるという異例の処理をしてくれたんです。新車にして返してくれるというのは粋な計らいだけど、そんなことってあるのか？<&sol;p>&NewLine;<h2>ケース２　新車で買って１ヶ月たらずでバックができなくなった<&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-25279" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2018&sol;02&sol;C686D3C3-1548-4789-9628-6C4E877A874B-600x450&period;jpeg" alt&equals;"" width&equals;"600" height&equals;"450" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>これもびっくりしたケースです。<&sol;p>&NewLine;<p>SというメーカーのSという車。ATモデルを買ってもらったんですが、１ヶ月ほどたってお客さんから電話<&sol;p>&NewLine;<p>「おい！バックできなくなっちまったぞ！」<&sol;p>&NewLine;<p>とお客さんから電話がきました。僕はこの車に若干詳しかったので、営業マンとキャリアカーに乗って現場へ行ってみた。<&sol;p>&NewLine;<p>新車が１ヶ月足らずでバックできないだと！？何をいってるのかな？と半信半疑です。現場で車を見てみると、バックできないんです（笑）<&sol;p>&NewLine;<p>症状を正確にいうと、バックギヤには入るんだけどバックしない（笑）<&sol;p>&NewLine;<p>シフトワイヤーとかその辺に何かトラブルを抱えて、シフトがバックに入らないのかと思ったら違った。シフトはバックに入ってるんだけど、確かに動かない。Dレンジは動くんだけどRに入れると反応がない・・。ニュートラルみたいな状態なんです。<&sol;p>&NewLine;<p>こりゃダメだ。ということでレッカーして、新品のミッションに載せ替えてもらいました。ディーラーからの報告だとAT内のリバースギヤが不良だったとのこと。<&sol;p>&NewLine;<h2>ケース３　新車で買ったのにミッションから激しいオイル漏れ<&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-28455" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2018&sol;08&sol;02DE122A-180A-4A94-A193-C0914ED4C529-600x450&period;jpeg" alt&equals;"" width&equals;"600" height&equals;"450" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>これは激しく怒られました（泣）<&sol;p>&NewLine;<p>新車で買ってもらったメーカーTのCという車。高級車ですからね。<&sol;p>&NewLine;<p>新車６ヶ月の点検で入庫してもらったら、ミッションからオイル漏れてるんですよ・・。たまにあるんですよ。オイルもれてるの・・。<&sol;p>&NewLine;<p>明らかに初期馴染みの滲みとかそういうレベルじゃなくて、ポタポタたれてるのです。こりゃダメだ。ということでレッカーで業販ディーラーに持って行き、状況を確認してもらいました。<&sol;p>&NewLine;<p>当然保証修理することになったんですが、該当部分のオイルシールのみを交換して様子をみるということに。この対応がまずかったんですよね。本来なら不備があるところを修理するだけで、責任は確かに全うできます。<&sol;p>&NewLine;<p>ですが、新車ですからね。できれば載せ替えてもらいたいじゃないですか。現物修理より。<&sol;p>&NewLine;<p>そのことをお客さんに話したら、もう悲惨ほど怒られました。今でも定期点検や車検を入れてもらっていますが、メーカーTの某メカニックが打ちかえたオイルシールは完璧にオイルを封入してくれています。<&sol;p>&NewLine;<p>同じところから漏れてきたらどうしよう・・。その車が入るたびにトラウマになっています。<&sol;p>&NewLine;<h2>番外編　新車なのにそんなこと！？<&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-28338" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2018&sol;08&sol;14E6062B-872B-43CB-B033-4594D38000AC-600x450&period;jpeg" alt&equals;"" width&equals;"600" height&equals;"450" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>続いては新車の不備ではなくて、お客さん側と工場側のケースを紹介。<&sol;p>&NewLine;<h2>番外編　ケース　高速道路でまさかの・・<&sol;h2>&NewLine;<p>これはすごいです。なんとこの人、軽自動車のAT。4WDです。高速道路を走行中おそらく90km&sol;h位だったんじゃないですかね？<&sol;p>&NewLine;<p>なんとシフトレバーをDからRに入れちゃったっていうんです。そしてものすごい音がして車がおかしくなったので、安全エリアに入りJAFにてレッカー。<&sol;p>&NewLine;<p>どうして走行中にシフトレバーをDからRに入れられるんだ？って不思議な点が山ほどあるんですが事実です。<&sol;p>&NewLine;<p>どうやら最初は手が当たってNレンジに入っちゃったらしい。そこでエンジン回転が急激にあがってビビり、どうしようとシフトをあろうことかボタンをおしてRにいれてしまったと言ってました。<&sol;p>&NewLine;<p>あーこりゃもうミッションダメだろうなって思っていました。ですが、幸いなことに縦置きミッションのトランスファとデフがぶっ壊れただけですんだとのこと。<&sol;p>&NewLine;<p>修理はディーラーが保証を調べながらやってくれました。トランスファとデフで済めばまだいい方ですよね。ミッションが壊れたらもっとお金がかかります。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h2>番外編ケース　オイル交換をしたはずが・・・<&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-28668" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2018&sol;09&sol;008F2FD7-3666-479E-84FD-B21A4A2D9B9A-600x450&period;jpeg" alt&equals;"" width&equals;"600" height&equals;"450" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>これは僕が勤めていた前の会社での話。僕の前の会社が創設して間もない頃の大トラブルです。<&sol;p>&NewLine;<p>これはもうメカニックがダメすぎだろ・・。<&sol;p>&NewLine;<p>新車６ヶ月点検で来店。待ってる中での作業。S車のPという車です。<&sol;p>&NewLine;<p>お客さんからオイル交換をしてくれ！とオーダーもらったそうなんです。メカニックは言われた通りドレンプラグを抜いてエンジンオイルを入れました。<&sol;p>&NewLine;<p>リフトからおろし洗車を終えて、記録簿を書く。そして清算してもらいお見送り。その数分後お客さんから電話<&sol;p>&NewLine;<p>「おい！車が動かなくなっちまったぞ！」<&sol;p>&NewLine;<p>慌ててレッカーしにいくと確かに動かない車。それどころかエンジンルームがオイルまみれになっています。<&sol;p>&NewLine;<p>一体これはどういうことか？<&sol;p>&NewLine;<p>これはすごいですよ。考えただけで怖い。<&sol;p>&NewLine;<p>なんとこのメカニック、エンジンオイルを抜いたかと思ったらCVTのオイルを抜いちゃったんです。そして、エンジンオイルは抜いてないのに規定量をさらにエンジンに入れてしまった。<&sol;p>&NewLine;<p>オイルの量は２倍入ってるし、ミッションオイルはすっからかん。<&sol;p>&NewLine;<p>エンジンよりも先にミッションが力尽きて停止。エンジンはオイルが入りすぎてエアクリーナーケースから激しく吹きだしてエンジンルームはオイルまみれ。<&sol;p>&NewLine;<p>もう大惨事です。下手したら車両火災。<&sol;p>&NewLine;<p>この手の話、よく聞きます。ガソリンスタンドなどでミッションとエンジンのオイルパンを間違えてしまい、ミッションオイルはすっからかんでオイルは２倍入ってるという最悪パターンです。<&sol;p>&NewLine;<p>確かにその当時の車ってメーカーMのものやSのものはエンジンとミッションのオイルパンがそっくり。さらにドレンコックも同じようなサイズ。M車はエンジンもミッションも17mmのネジ。今回のS車のPはエンジンこそ１４mmだけどミッションは１７mm。<&sol;p>&NewLine;<p>まあ絶対に間違えないか？と言われると知識のない人間だと間違えるかもしれないね。<&sol;p>&NewLine;<p>結局、これは会社で新品ミッションに載せ替えて徹底的なクリーニングを施し。お客さんにお詫びをして終了。お客さんが寛大な人でよかった・・・のか？<&sol;p>&NewLine;<p>そもそもオイルを入れた後ゲージ確認しろよ！僕がこの会社に入った頃は、もうこの伝説の整備士は引退していたので顔も知らないけど、その被害にあったお客さんとその車は僕もいろいろと整備をしました。<&sol;p>&NewLine;<p>ヘッドガスケットを交換して、問題のミッションも降ろしたりして、徹底的に修理をした。お客さんは車を大切にしてくれるいい人でしたよ。今でも違う車を買ってもらっていい付き合いをしていますが、当時のことを必ず最初に回想するところから会話は始まります（笑）<&sol;p>&NewLine;<p>いろいろとありないようなことですが、まあまだいろいろありますね。ぶつけちゃったとか車をひっくり返しちゃったとか。<&sol;p>&NewLine;<p>車屋さんをやってるといろんなことに遭遇します。<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"saboxplugin-wrap" itemtype&equals;"http&colon;&sol;&sol;schema&period;org&sol;Person" itemscope itemprop&equals;"author"><div class&equals;"saboxplugin-tab"><div class&equals;"saboxplugin-gravatar"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;apple-touch-icon-1&period;png" width&equals;"100" height&equals;"100" alt&equals;"" itemprop&equals;"image"><&sol;div><div class&equals;"saboxplugin-authorname"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;author&sol;mho&sol;" class&equals;"vcard author" rel&equals;"author"><span class&equals;"fn">MHO<&sol;span><&sol;a><&sol;div><div class&equals;"saboxplugin-desc"><div itemprop&equals;"description"><p>ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。<&sol;p>&NewLine;<p>働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。<&sol;p>&NewLine;<p>以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。<&sol;p>&NewLine;<p>現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。<&sol;p>&NewLine;<&sol;div><&sol;div><div class&equals;"clearfix"><&sol;div><div class&equals;"saboxplugin-socials sabox-colored"><a title&equals;"Twitter" target&equals;"&lowbar;self" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;teammho" rel&equals;"nofollow noopener" class&equals;"saboxplugin-icon-color"><svg class&equals;"sab-twitter" xmlns&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;w3&period;org&sol;2000&sol;svg" viewbox&equals;"0 0 148 148">&NewLine; <path d&equals;"M 63&period;907 0&period;948 C 37&period;893 3&period;663 14&period;65 20&period;788 4&period;083 45&period;024 C -2&period;727 60&period;67 -3&period;86 78&period;686 0&period;975 95&period;272 C 6&period;947 115&period;953 22&period;396 133&period;424 42&period;387 142&period;162 C 58&period;034 148&period;972 76&period;05 150&period;106 92&period;636 145&period;27 C 117&period;461 138&period;113 137&period;009 117&period;731 143&period;424 92&period;408 C 153&period;443 52&period;724 128&period;862 12&period;148 89&period;079 2&period;675 C 80&period;342 0&period;602 72&period;646 0&period;058 63&period;907 0&period;948 Z M 64&period;893 46&period;801 C 71&period;21 55&period;192 76&period;544 62&period;103 76&period;741 62&period;103 C 76&period;938 62&period;103 83&period;504 55&period;192 91&period;252 46&period;801 L 105&period;419 31&period;5 L 113&period;463 31&period;5 L 111&period;735 33&period;328 C 110&period;749 34&period;361 104&period;332 41&period;322 97&period;47 48&period;775 C 90&period;61 56&period;229 83&period;898 63&period;483 82&period;563 64&period;817 L 80&period;194 67&period;334 L 98&period;705 91&period;965 C 108&period;874 105&period;538 117&period;215 116&period;789 117&period;215 116&period;99 C 117&period;215 117&period;238 111&period;145 117&period;383 103&period;787 117&period;383 L 90&period;314 117&period;334 L 77&period;777 100&period;553 C 69&period;14 88&period;954 65&period;092 83&period;965 64&period;697 84&period;265 C 64&period;401 84&period;512 57&period;39 92&period;065 49&period;1 101&period;046 L 34&period;045 117&period;383 L 30&period;242 117&period;383 C 28&period;122 117&period;383 26&period;395 117&period;283 26&period;395 117&period;138 C 26&period;395 116&period;99 34&period;243 108&period;398 43&period;816 98&period;084 C 53&period;345 87&period;768 61&period;243 79&period;131 61&period;339 78&period;984 C 61&period;391 78&period;784 53&period;542 68&period;074 43&period;918 55&period;192 C 34&period;293 42&period;359 26&period;395 31&period;747 26&period;395 31&period;646 C 26&period;395 31&period;55 32&period;465 31&period;5 39&period;919 31&period;5 L 53&period;442 31&period;5 L 64&period;893 46&period;801 Z M 64&period;893 46&period;801" &sol;>&NewLine; <path d&equals;"M 38&period;588 38&period;114 C 38&period;784 38&period;459 51&period;22 55&period;142 66&period;128 75&period;082 L 93&period;276 111&period;411 L 99&period;344 111&period;461 C 103&period;098 111&period;461 105&period;368 111&period;263 105&period;267 110&period;966 C 105&period;222 110&period;721 92&period;832 94&period;04 77&period;827 73&period;949 L 50&period;48 37&period;423 L 44&period;361 37&period;423 C 39&period;279 37&period;423 38&period;242 37&period;524 38&period;589 38&period;114 L 38&period;588 38&period;114 Z M 38&period;588 38&period;114" &sol;>&NewLine;<&sol;svg><&sol;span><&sol;a><a title&equals;"Youtube" target&equals;"&lowbar;self" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;channel&sol;UC&lowbar;J42p64gj&lowbar;UWHasTUol06A" rel&equals;"nofollow noopener" class&equals;"saboxplugin-icon-color"><svg class&equals;"sab-youtube" viewbox&equals;"0 0 500 500&period;7" xml&colon;space&equals;"preserve" xmlns&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;w3&period;org&sol;2000&sol;svg"><path class&equals;"st0" d&equals;"m499&period;4 250&period;9c0 2&period;2 0 4&period;4-0&period;1 6&period;6-0&period;1 3&period;7-0&period;3 7&period;3-0&period;5 10&period;9-0&period;1 1&period;7-0&period;2 3&period;3-0&period;4 5-0&period;2 2&period;2-0&period;4 4&period;5-0&period;7 6&period;7-0&period;1 0&period;6-0&period;1 1&period;1-0&period;2 1&period;7-0&period;7 4&period;8-1&period;4 9&period;5-2&period;2 14&period;2v0&period;3c-0&period;2 1-0&period;4 2-0&period;5 3 0 0&period;1 0 0&period;2-0&period;1 0&period;3 0 0&period;2-0&period;1 0&period;5-0&period;1 0&period;7-0&period;1 0&period;5-0&period;2 1-0&period;3 1&period;6 0 0&period;2-0&period;1 0&period;3-0&period;1 0&period;5-1 4&period;4-2 8&period;8-3&period;1 13&period;2-0&period;2 0&period;9-0&period;5 1&period;9-0&period;8 2&period;8-0&period;2 0&period;6-0&period;3 1&period;1-0&period;5 1&period;7-0&period;8 2&period;7-1&period;6 5&period;3-2&period;5 8-1&period;4 4&period;2-2&period;8 8&period;5-4&period;4 12&period;5-0&period;1 0&period;4-0&period;3 0&period;7-0&period;4 1&period;1-0&period;9 2&period;3-1&period;8 4&period;6-2&period;8 6&period;8-28&period;3 66&period;6-84&period;9 118&period;5-154&period;8 140&period;4-1&period;1 0&period;4-2&period;2 0&period;7-3&period;3 1-2&period;9 0&period;9-5&period;9 1&period;6-8&period;8 2&period;4-0&period;1 0-0&period;2 0&period;1-0&period;3 0&period;1-1&period;4 0&period;4-2&period;8 0&period;8-4&period;2 1&period;1-1&period;1 0&period;3-2&period;2 0&period;5-3&period;4 0&period;7-1&period;3 0&period;3-2&period;6 0&period;6-3&period;9 0&period;9-0&period;2 0&period;1-0&period;5 0&period;1-0&period;7 0&period;2-1&period;5 0&period;3-2&period;9 0&period;5-4&period;3 0&period;8-0&period;6 0&period;1-1&period;3 0&period;2-1&period;9 0&period;4-3&period;1 0&period;6-6&period;3 1&period;1-9&period;5 1&period;5-0&period;3 0-0&period;5 0&period;1-0&period;8 0&period;1-2&period;7 0&period;4-5&period;5 0&period;7-8&period;2 1-0&period;4 0-0&period;8 0&period;1-1&period;2 0&period;1-1&period;1 0&period;1-2&period;1 0&period;2-3&period;2 0&period;3s-2&period;2 0&period;2-3&period;4 0&period;2c-0&period;8 0&period;1-1&period;6 0&period;1-2&period;4 0&period;1-1&period;4 0&period;1-2&period;9 0&period;2-4&period;4 0&period;2-3&period;6 0&period;1-7&period;2 0&period;2-10&period;8 0&period;2-137&period;9 0-249&period;5-111&period;6-249&period;5-249&period;3s111&period;6-249&period;4 249&period;4-249&period;4c135&period;3 0 245&period;2 107&period;6 249&period;2 241&period;8 0&period;1 2&period;5 0&period;1 5&period;1 0&period;1 7&period;6z" fill&equals;"&num;ff0000" &sol;><path class&equals;"st1" d&equals;"m494&period;2 302&period;4c-1 4&period;4-2 8&period;8-3&period;1 13&period;2-0&period;2 0&period;9-0&period;5 1&period;9-0&period;8 2&period;8-0&period;2 0&period;6-0&period;3 1&period;1-0&period;5 1&period;7-0&period;8 2&period;7-1&period;6 5&period;3-2&period;5 8-1&period;4 4&period;2-2&period;8 8&period;5-4&period;4 12&period;5-0&period;1 0&period;4-0&period;3 0&period;7-0&period;4 1&period;1-0&period;9 2&period;3-1&period;8 4&period;6-2&period;8 6&period;8-28&period;3 66&period;6-84&period;9 118&period;5-154&period;8 140&period;4-1&period;1 0&period;4-2&period;2 0&period;7-3&period;3 1-2&period;9 0&period;9-5&period;9 1&period;6-8&period;8 2&period;4-0&period;1 0-0&period;2 0&period;1-0&period;3 0&period;1-1&period;4 0&period;4-2&period;8 0&period;8-4&period;2 1&period;1l-166&period;1-166&period;8 65&period;5-130 155&period;9-24&period;1 130&period;6 129&period;8z" &sol;><path class&equals;"st2" d&equals;"m374 188&period;8c-2&period;9-10&period;9-11&period;4-19&period;5-22&period;3-22&period;4-19&period;7-5&period;3-98&period;6-5&period;3-98&period;6-5&period;3s-78&period;9 0-98&period;6 5&period;3c-10&period;9 2&period;9-19&period;4 11&period;5-22&period;3 22&period;4-5&period;3 19&period;8-5&period;3 61&period;1-5&period;3 61&period;1s0 41&period;3 5&period;3 61&period;1c2&period;9 10&period;9 11&period;4 19&period;2 22&period;3 22&period;1 19&period;7 5&period;3 98&period;6 5&period;3 98&period;6 5&period;3s78&period;9 0 98&period;6-5&period;3c10&period;9-2&period;9 19&period;4-11&period;2 22&period;3-22&period;1 5&period;3-19&period;8 5&period;3-61&period;1 5&period;3-61&period;1s0-41&period;3-5&period;3-61&period;1zm-146&period;7 98&period;6v-75l65&period;9 37&period;5-65&period;9 37&period;5z" &sol;><&sol;svg><&sol;span><&sol;a><a title&equals;"Instagram" target&equals;"&lowbar;self" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;instagram&period;com&sol;teammho&sol;" rel&equals;"nofollow noopener" class&equals;"saboxplugin-icon-color"><svg class&equals;"sab-instagram" viewbox&equals;"0 0 500 500&period;7" xml&colon;space&equals;"preserve" xmlns&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;w3&period;org&sol;2000&sol;svg"><path class&equals;"st0" d&equals;"m499&period;8 250&period;7c0 7&period;6-0&period;4 15&period;2-1 22&period;6-0&period;2 2&period;2-0&period;4 4&period;4-0&period;7 6&period;6-0&period;1 0&period;6-0&period;1 1&period;1-0&period;2 1&period;7-0&period;3 2&period;6-0&period;7 5&period;2-1&period;1 7&period;7-0&period;4 2&period;3-0&period;8 4&period;7-1&period;2 7 0 0&period;3-0&period;1 0&period;6-0&period;2 0&period;9-0&period;2 1-0&period;4 1&period;9-0&period;5 2&period;9-0&period;2 0&period;8-0&period;4 1&period;6-0&period;5 2&period;5-0&period;1 0&period;3-0&period;1 0&period;5-0&period;2 0&period;8-0&period;7 3&period;3-1&period;5 6&period;5-2&period;3 9&period;7-0&period;6 2&period;3-1&period;2 4&period;5-1&period;9 6&period;8-23&period;4 81&period;3-87&period;1 145&period;6-168&period;2 169&period;8-3 0&period;9-6&period;1 1&period;8-9&period;2 2&period;6-1&period;5 0&period;4-3 0&period;8-4&period;5 1&period;1-3&period;6 0&period;9-7&period;2 1&period;6-10&period;9 2&period;3-0&period;2 0-0&period;5 0&period;1-0&period;7 0&period;1l-3 0&period;6c-1&period;8 0&period;3-3&period;6 0&period;6-5&period;4 0&period;9-0&period;2 0-0&period;3 0&period;1-0&period;5 0&period;1-0&period;9 0&period;1-1&period;9 0&period;3-2&period;8 0&period;4-5&period;5 0&period;8-11&period;1 1&period;3-16&period;7 1&period;7-0&period;8 0&period;1-1&period;6 0&period;1-2&period;4 0&period;1-5 0&period;3-10&period;1 0&period;4-15&period;2 0&period;4-137&period;7 0-249&period;3-111&period;6-249&period;3-249&period;3s111&period;6-249&period;4 249&period;3-249&period;4 249&period;3 111&period;7 249&period;3 249&period;4z" fill&equals;"&num;405de6" &sol;><path class&equals;"st1" d&equals;"m495&period;4 297&period;2c-0&period;2 1-0&period;4 1&period;9-0&period;5 2&period;9-0&period;2 0&period;8-0&period;4 1&period;6-0&period;5 2&period;5-0&period;1 0&period;3-0&period;1 0&period;5-0&period;2 0&period;8-0&period;7 3&period;3-1&period;5 6&period;5-2&period;3 9&period;7-0&period;6 2&period;3-1&period;2 4&period;5-1&period;9 6&period;8-23&period;4 81&period;3-87&period;1 145&period;6-168&period;2 169&period;8-3 0&period;9-6&period;1 1&period;8-9&period;2 2&period;6-1&period;5 0&period;4-3 0&period;8-4&period;5 1&period;1-3&period;6 0&period;9-7&period;2 1&period;6-10&period;9 2&period;3-0&period;2 0-0&period;5 0&period;1-0&period;7 0&period;1l-151&period;5-152&period;7v-147l9&period;2-27 14&period;8-14 33-8 70-5 80&period;5 11&period;7 142&period;9 143&period;4z" &sol;><path class&equals;"st2" d&equals;"m252&period;7 192&period;1c-34&period;1 0-61&period;6 27&period;5-61&period;6 61&period;6s27&period;5 61&period;6 61&period;6 61&period;6 61&period;6-27&period;5 61&period;6-61&period;6-27&period;5-61&period;6-61&period;6-61&period;6zm0 101&period;6c-22 0-40-17&period;9-40-40s17&period;9-40 40-40 40 17&period;9 40 40-17&period;9 40-40 40zm78&period;5-104&period;1c0 8-6&period;4 14&period;4-14&period;4 14&period;4s-14&period;4-6&period;4-14&period;4-14&period;4 6&period;4-14&period;4 14&period;4-14&period;4c7&period;9 0 14&period;4 6&period;4 14&period;4 14&period;4zm40&period;7 14&period;6c-0&period;9-19&period;2-5&period;3-36&period;3-19&period;4-50&period;3-14-14-31&period;1-18&period;4-50&period;3-19&period;4-19&period;8-1&period;1-79&period;2-1&period;1-99&period;1 0-19&period;2 0&period;9-36&period;2 5&period;3-50&period;3 19&period;3s-18&period;4 31&period;1-19&period;4 50&period;3c-1&period;1 19&period;8-1&period;1 79&period;2 0 99&period;1 0&period;9 19&period;2 5&period;3 36&period;3 19&period;4 50&period;3s31&period;1 18&period;4 50&period;3 19&period;4c19&period;8 1&period;1 79&period;2 1&period;1 99&period;1 0 19&period;2-0&period;9 36&period;3-5&period;3 50&period;3-19&period;4 14-14 18&period;4-31&period;1 19&period;4-50&period;3 1&period;2-19&period;9 1&period;2-79&period;2 0-99zm-25&period;6 120&period;2c-4&period;2 10&period;5-12&period;3 18&period;6-22&period;8 22&period;8-15&period;8 6&period;3-53&period;3 4&period;8-70&period;8 4&period;8s-55 1&period;4-70&period;8-4&period;8c-10&period;5-4&period;2-18&period;6-12&period;3-22&period;8-22&period;8-6&period;3-15&period;8-4&period;8-53&period;3-4&period;8-70&period;8s-1&period;4-55 4&period;8-70&period;8c4&period;2-10&period;5 12&period;3-18&period;6 22&period;8-22&period;8 15&period;8-6&period;3 53&period;3-4&period;8 70&period;8-4&period;8s55-1&period;4 70&period;8 4&period;8c10&period;5 4&period;2 18&period;6 12&period;3 22&period;8 22&period;8 6&period;3 15&period;8 4&period;8 53&period;3 4&period;8 70&period;8s1&period;5 55&period;1-4&period;8 70&period;8z" &sol;><&sol;svg><&sol;span><&sol;a><&sol;div><&sol;div><&sol;div>