日産のデイズで、運転席のパワーウインドウが斜めに下がるという相談です。
窓ガラスが斜めに下がるということは、とりあえずとしてモーターは動いているということになります。
そして、スイッチも問題なく使えていると。
原因として想像できるのはレギュレーターかガラス、そのほかちょっと予期せぬ原因があるのかどうか？
レギュレーター周りの展開図を見たら、ワイヤー式ではなくて金属製のレギュレーターを使っているようなので、工具だけを持って出張してきました。
走行距離は75000kmを突破しています。
平成28年式なので約7年前といったところですね。そろそろ色々なガタが発生してきてもおかしくないころです。
とりあえず試してみます。
するとこんな状態で下がっていきます。
このまま下げ続けるとまずいから、やめましたけど。
この状況から考えられるのは、レギュレータとガラスを繋いでいる部分に問題があるんだろうなと。ガラス側がダメだったら一番困るなと思い分解を始めました。
内張りはネジ2本とクリップのみです。
インナーハンドルのワイヤーを外そうと思いましたが、ハンドルをネジで外した方が早いのでそうしました。
それでは原因を追求します。
原因が特定できました。
後端部のレギュレータとガラスを繋いでいるネジがなくなっている・・・。
この状況だと、レギュレーターは下がるけどガラスの後ろ側だけはその動きに追従しないので、斜めに下がっていきます。
こんなところのネジが緩むなんて、どういうことなんだろうか・・・。
ネジを探します。
ありました。ドアの内側に落っこちています。
この車はフロント部分を板金したことがあるようですが、その時ドアはいじってないはず。
つまり、新車組み付けからネジが緩んできたということになります。
ネジを取り付けたら修理は完了しました。
が、気になったので、前側のガラスとレギュレーター接続部のネジも確認すると、案の定緩んでいました・・・。
こういう部分にはネジロックを塗布しておいてもいいと思うんですけどね。
過去に2回経験があります。レギュレーターとガラス取り付け部のネジが緩んでいたということは。
デイズのパワーウインドウ修理でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。