タ行チャンバーとは？ 吸気の充填効率をよくする部品
チャンバーとはバイクのマフラーのことで有名ですが、車で言うチャンバーとは、インテーク側に小部屋をもうけたもの。ここに空気を溜め込んでおいて充填効率をよくするのがチャンバーの役割です。
タ行
タ行チャターマークとは？ ロータリーのローターハウジング内についた傷
チャターマークとは悪魔の爪跡といわれ、開発当初のロータリーエンジンのハウジング内についた傷です。チャターマークはアペックスシールの材質不良で、ローターハウジングをローターが回転する際に悪魔の爪跡のように傷がついてしまったこの傷跡のことをチャ...
タ行チャコールキャニスターとは？ ガソリンのガスを吸着させる
チャコールキャニスターです。活性炭です。ガソリンのガスを吸着させるパーツです。チャコールキャニスターは通称キャニスターです。
タ行ダイレクトイグニッションとは？ 各気筒にそれぞれイグニッションコイルを設けたもの
ダイレクトイグニッションです。ダイレクトイグニッションとはディスビで各気筒へプラグコードを用いて点火するシステムではなくて、各気筒に１つずつイグニッションコイルを設けて、直接点火するシステムです。抵抗ロスの多いプラグコードを廃止したりしてよ...
タ行タイロッドとは？ ハンドル操作をタイヤに伝えるロッド
タイロッドです。タイロッドとは、いわゆるステアリングラックとタイロッドエンドを結ぶ部品です。ステアリングを左右に切るとタイロットが伸び縮みしてタイヤを傾けるように動きます。タイロットにガタが発生したら寿命です。車の前輪の両輪を持ち上げてタイ...
タ行タイロッドエンドとは？ ステアリング機構の部品
タイロットエンドです。タイロットエンドはいわゆるタイロットとナックルを結ぶものです。サイドスリップ調整はこのタイロッドエンドとタイロッドを調整して伸ばしたり縮めたりして行います。交換の目安はタイロッドエンドをさすってみて、ボールジョイントに...
タ行タイロッドエンドブーツとは？ タイロッドエンドを保護するブーツ
タイロットエンドブーツです。タイロットエンドブーツはタイロットエンドのボールジョイントの錆びを防ぐために、水などが入らないようにかぶさっているブーツです。タイロットエンドブーツが破れると車検には通りません。タイロッドエンドブーツが切れたまま...
タ行タイミングベルトとは？ クランクとカムシャフトをつなぐベルト
タイミングベルトです。タイミングベルトとはクランクシャフトとカムシャフトをつないでいるベルトです。いわゆるピストンの動きとバルブの動きを決まった動きをさせるためにコグベルトでコマが割ってあります。もしコマが飛んだりしたらエンジンが壊れるかし...
ボディエアコンフィルターは唯一花粉症から身を守る術である
昔では考えられなかったメニューなんですが、今の時代ならではの車検整備のメニューというものがあります。今は大気汚染やらなにやら進んでいるでしょう？なので、車には殆どの新車に搭載されているのがエアコンフィルターお客さんにエアコンフィルターの話を...
タ行ダイアグノーシスとは？ 車の自己診断機能のこと
ダイアグノシス。ダイアグノシスはいわゆる自己診断機能のことです。昔はダイアグノシスのソケットがあって、そこにリード線を導通させてエンジンチェックランプの回数を数えて当てはめていましたが、最近はダイアグノシスはモニターできるようになりました。...