スバルサンバー TT2 オートマ メーターDレンジ球交換
サンバーです。メーターのＤレンジ球が切れていたので交換することにこの車はスーパーチャージャーのオートマなのです。ハイグレードＤレンジの球が切れています。こんなもの簡単だろう！とたかをくくっていたら大変だった（笑）まず、下から攻める作戦が失敗...
スバル
未分類サイドブレーキの甘いクルマは恐怖を感じてしまう
昨日久しぶりにサイドブレーキの甘い車に困らせてもらった。というのも新車で降ろしたうちの代車なんですが、こんなにサイドブレーキが甘いのかい！と思った。車検で預かった車を納車に行って、納車先でこの新車の代車を引き上げて帰ってくるという回送ルート...
トヨタランドクルーザー ＲＺＪ９５ フロントブレーキパッド交換
ランドクルーザープラドＲＺＪ９５１２年式フロントブレーキパッドを交換したのでレポートしますランクル Ｆブレーキパッド交換まずはこのランクルのフロントブレーキパッドは対抗４ポッドのキャリパーであるということ。手順はあまり変わりません。最初にブ...
日記・戯言整備時間の短縮をはかれ！無駄な動きをなくして素早い整備をしよう
プロの整備士は、作業が速いほど腕がいいとされる。それには当然ながら確実性が前提となるけれど。整備作業の効率をアップさせるにはどうすればいいか？もうこれは無駄な動きをなくすという以外の何者でもないと思います。実際に整備をしていると、妙に無駄な...
エンジンオイルの指定粘度を守らないとどうなる？10W-30指定車に0W-20を入れてみた感想
エンジンオイルっていうのはクルマ好きならいろいろな銘柄を試したくなるもの。僕も昔FD3Sに乗っていた頃は、毎回違ったオイルを入れてそのフィーリングの違いなどを楽しんでいました。その頃の僕は整備士でもなんでもなくて、ただのクルマ好きな兄ちゃん...
エンジンVTECと可変バルブタイミングシステムの違いとは？
よーく聞かれることがある。ＶＴＥＣと可変バルタイは何がちがうんだと。ＶＴＥＣは可変バルブリフト機構で、可変バルタイはカムの位相を変えるものであると。もっと簡単にいうと、ＶＴＥＣはバルブの突き出し量をコントロールする機構で、可変バルタイはカム...
マツダマツダロードスター ND5RC 車体番号とエンジン番号の刻印の位置
マツダロードスターです。通称４代目ロードスター型式はND5RCになります。車体番号のエンジン番号の刻印の位置を撮ってきたのでご紹介。まずは車体番号から。車体番号は運転席の足元。フロアマットの下。ロードスターのマットをめくるとカバーがあります...
エンジンエンジンの新開発について
車にとってなくてはならない部品の一つにエンジンがあります。この先次世代カーという観点からすればなくてはならない部品ではなくなってきますけど（汗）このエンジンですが、開発するのには相当なお金がかかってくるのは容易に想像つくものです。自動車メー...
ミツビシパジェロ Ｖ４６ メーターイルミネーション電球交換
パジェロです。Ｖ４６ＷＧエンジン４Ｍ４０９年式パジェロ Ｖ４６ＷＧメーターの４ＷＤのタイヤインジケーターランプが切れたから直してくださいということごらんの通り、現在は２ＷＤのはずなのに、左のリヤタイヤのランプが切れているそれとハザードスイッ...
ホンダバモス HM2 オーディオ交換
バモス ＨＭ２オーディオを交換したのでレポートします僕が会社から７万円でバモスを買ったとき、ついていたオーディオはＭＤでした。ぼくはＭＤは昔は使っていたけれど今はつかっていない。そんなときに、廃車になる車があって、オーディオがいらないという...