未分類イリジウムプラグとダイレクトイグニッション
先日、プラグを交換しました。セカンドカーは、ダイレクトイグニッションシステムで、搭載されているプラグはイリジウムプラグだった。購入したときにすでに１０万キロ寸前だったので、１０万キロの耐久性をうたっているイリジウムプラグも交換時期に来ていた...
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エンジンビスタ SV43 タイミングベルト交換 3Sエンジン
トヨタ ビスタ型式 E-SV43平成７年式エンジン ３S車検で入庫。タイミングベルトカバーからのオイル漏れがひどいので、タイミングベルト一式の修理を行うことにしました。ということで、ビスタの３Sエンジンのタイミングベルト交換をレポートですビ...
リコール情報平成２７年１２月２４日発表のリコール情報
平成２７年１２月２４日に国土交通省から発表になったリコール情報です。 リコールの届出について（ポルシェ ９１１Ｃａｒｒｅｒａ他）（2015年12月24日） リコールの届出について（ＢＭＷ ＢＭＷ ５２３ｉ 他）（2015年12月24日）以上...
駆動系クラッチOHは体が痛くて痒くなるのは自分だけですか？
自動車整備士をやっていると、仕事の内容によっては、体が痛くて痒くなることがよくあります。まずはクラッチのＯＨがそれに該当する。ミッションを下ろして内部のクラッチディスクなどを交換するんですが、この時にディスクの粉を食らってしまうと大変。体が...
エンジンオイルが固体化した白い物体
ヘッドカバーですヘッドカバーここにはゴムのパッキンが使われていて、シリンダーヘッドとの隙間をうめてオイルなどが漏れてこないように保持されています。ヘッドカバーからオイルが漏れてきたらパッキンを交換してあげる必要がでてくる。ヘッドカバーをあけ...
ブレーキブレーキパッドの片減りの原因は・・
先日、中古車販売をする予定の車の整備をしました。結構痛んでいて、ブレーキに至っては４輪のブレーキパッド全て交換。そしてブレーキローターも全部交換となりましたそのときに苦戦したのが、スライドピンが固着して動かなかったこと。ブレーキキャリパーの...
ブレーキコルト Z26A ブレーキパッド交換
コルトでもうひとつFブレーキパッドの交換をすることになりましたのでレポートコルト型式 Z26A１５年式まずはブレーキオイルを少しリザーバータンクより吸い取っておきます。もし量が多かったら、ブレーキのピストンを戻したときに溢れてしまう。ブレー...
エンジンクーラントのエア抜き作業
先日、タイミングベルトを交換しました。タイミングベルトと一緒に交換したのがテンショナーとアイドラーベアリング、そしてカムとクランクのオイルシール。そしてウォーターポンプ。さらにはサーモスタットとヘッドカバーのパッキンバモスはエンジンがミッド...
エンジンムーヴ L160S タイミングベルト交換
ダイハツ ムーブLA－L160S１５年式走行距離が１０万キロを超えたのでタイミングベルトの交換を行うことになりました。このエンジンのタイミングベルトは１０回は軽く交換したことがあるけれど、L160Sのムーブでは初めてとなります。結果から言う...
エンジン折れたロッカーアームシャフト エンジンがかからない驚きの理由
エンジンがガラガラ音がするということで入庫したダイハツのアトレーアトレーエンジン音を聞いてみると確かに嫌な音をしている。音的に言うと、メタルがいっているようなそんなガラガラ音がするのだ。メタルがいったか、それともバルブ系統の音かを見極めるた...