フォレスターですが、たまにエンジンルームから煙がでる。ということで入庫。
調べてみたら、オイル漏れがエンジンから発生して、それがエキゾーストマニホールドに付着していました。これは結構危険です。
熱いエキマニにオイルが付着するということは、燃える可能性がある。車両火災につながりかねないですから。
オイルも漏れどころはタイミングチェーンカバーでした。
このエンジンはアルミ製のカバーです。
ただこれがレヴォーグになると樹脂製のタイミングチェーンカバーになります。樹脂製だと歪むことなども頭の片隅に入れないといけない。
レヴォーグがチェーンカバーを開ける時は、チェーンカバーも一緒に交換したほうがいいかもしれないです。
まあここまできたらタイミングチェーンやガイドなんかも一緒に変えてしまってもいいかもですね。
タイミングチェーンカバーの脱着作業は結構手間です。車種によってはエンジンを下ろさないとできない車もありますので。
パワーシールドなら液体ガスケットの弾力性も回復してくれるかな？
割と多いオイル漏れは止めてくれますけどね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。