今日車検で軽トラックを預かってきましたが、考えさせられてしまった。
それは何かというと、ホイールナットが反対にはめられていた。
ホイールナットは貫通タイプのもので、テーパーになっている方がホイール側についてないといけないのに、平らな方がホイール側についていた。
こういうはめかたをすると、ネジとホイールが合致しなくなる。せめてもの救いは純正ホイールで、ハブの径がピッタリだったので、センターはあっていた。
ナット自体も緩みはなく、ハブのガタもない。ホイールも無事でことなきを得たが、考えさせられてしまった。
貫通タイプのホイールナットだと、反対にはめることが起こり得てしまう。
そういえば純正のホイールナットの多くは袋ナットを数多く採用している。
袋ナットだとはめちがいが起こり得ないから確かに合理的かもしれない。
更に厳密にいうとホイールの穴とナットがきちんと噛みこんでいるかどうかと言う問題もある。
これについてはトヨタの上級車のホイールナットはよくできているなと思う。
ホイールナットとホイールは平な面で噛み合うようになっているんですよ。
ある程度奥に入って最後の接触面はテーパーではなく平。
これなら確実にナットをホイールに締め付けることができると。
今回は大事に至らないで済んだけれど、オーナーにはきちんと説明して危険性を承知してもらいました。
下手すればタイヤが走行中に外れてしまいますからね
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
