エンジンタイミングベルトとバルブクラッシュ
一般的にタイミングベルトの寿命は１０年１０万キロといわれています。現場で仕事をしているといろいろ見てきましたが、それより持つ場合もあるし持たない場合もある。最短では４万キロで切れたのを目撃しました。逆に１５万キロまで無事なのも見た。タイミン...
エンジン
エンジン部品の変更
部品の変更。これですよこれ。時に整備士をかなーり悩ませる部品の変更。部品というものは、改良されて品番が変っていたりすることがあります。これでかなり苦しめられた。まずはインジェクター。これが注文した色と全く違うものが届きました。部品の品番は同...
トヨタトヨタ プロボックス キーレス登録方法 NCP55
トヨタ プロボックスです。型式はNCP55 キーレスの設定方法プロボックスの鍵はこのようなものです。ボタンが横に１つだけ付いているキーレスです。それではトヨタ プロボックス キーレス登録方法 NCP55１、イグニッションキーを差し込まない状...
足廻り足廻りのガタとブーツの破れ
車検時に引っかかる検査の一つに足回りのガタとブーツの破れがあります。自動車には、足回りと呼ばれるサスペンションが備え付けられていて、各アームのジョイント部にはボールジョイントなどで連結されていて、そこにはグリスの詰まったブーツが付けられてい...
外国車国産と外車のメンテナンスの違い
国産と外車のメンテナンスの違いといったタイトルで本日はお話を。国産と外車って一体なにが違うんだい？って思うでしょう？まずはネジのサイズが違う。外車はインチを採用している。なので、国産感覚で工具を使おうと思っていると、１１ｍｍとか１３ｍｍとい...
ミツビシミニキャブ U62V クラッチオーバーホール
三菱のミニキャブです。型式は U62V。クラッチが滑っていたのでオーバーホールしました。ミニキャブ U62V クラッチオーバーホールまずはリヤにあるバッテリーのマイナス端子を外しておきます。セルモーターを外す必要があるのでショートを防ぐため...
リコール情報メルセデスベンツ E250他 リコール情報 ラバーシール不良
３月１０日、メルセデスベンツ E250他にリコール情報が出たのでお伝えします。・内容 車体（ラバーシール）一部抜粋エンジンルームにおいて、ラバーシールの隔壁への取付け作業が不適切なため、エンジンフー ドを開けた際にフードの裏面に付着し、隔壁...
検査完成検査といろんなトラブル
自動車検査員をやっていると、完成検査の時に割といろんなトラブルに見舞われたりします。車検の検査には同一性の検査からライン検査まで、たくさんの種類をこなします。その中でトラブルを起こしやすいのがスピードメーターテストであると断言できます。陸運...
日記・戯言リース車のメンテナンスに習うこと
リース車に習うことという題名で本日はお話を。まずはリース車とは、その名の通り車を借りているということ。むかーしボクが整備士になる前に、運転手をやろうと思ったんですよ。よくある独立系の。そして、説明会に参加したら、車両を購入するか、又はリース...
ボディミニキャブ U42T 運転席シート交換
三菱のミニキャブという軽トラックです。型式はU42T。さすがに長い期間使い込まれているので、運転席シートが破れています。そのため、運転席シートを中古品と交換することになりました。ミニキャブのU42Tの運転席シートの交換は簡単です。まずは足元...