エンジンオイル管理不良によるオイル漏れ
今回はちょっと稀なオイル漏れのケースでした。今までで２回だけ遭遇したことがあるケースのオイル漏れ。事の発端は、高速道路を走っていたらオイルランプが点いてしまった。という相談から。その場ですぐに停止して、JAFに助けてもらったということで入庫...
エンジン
ボディ車の塗装と錆び止め
車にはいろいろな塗装が行われていますボディの塗装からアンダーコートの塗布はたまたコーティングなどなど車は金属とプラスチックとゴムとガラスなどでできていますが大半は金属。金属は塗装を施さないと錆てきます。マフラー一つとってみても、毎年耐熱シル...
ボディドア調整
今日はチト変わった整備をしました。まずはその特殊工具からご覧くださいこれは一体何に使うものでしょうか！？ヒントは、古い車にはテキメン！！：：：：：：：：：：：：：：：：：：はい、意味わからないですねそうですね。これはドアを上げる工具です（゜...
スズキカプチーノ NGKプラグコードの交換
今のガソリン車といえば、そのほとんどがダイレクトイグニッションシステムになってきました。ダイレクトイグニッションシステムというのは、各シリンダーに１つずつイグニッションコイルを備えているということです。ダイレクトイグニッションのメリットは、...
日記・戯言車のプロショップ
現在の整備の現場では重整備といえば、エンジン、ミッションの載せ換えでしょうか？タイミングベルト交換やクラッチのオーバーホールもまあまあ重整備にはいるかもしれませんおよそエンジンやミッションが壊れたら、今時の整備事情ではリビルトへの載せかえが...
エンジンオイルエレメントについて
本日は、簡単なようでおくが深いオイルエレメントについて。オイルフィルターとも呼びます。どちらでもOK。今回はエレメントという名前で。まずはこれをご覧あれいろんな種類のエレメント左からキャンター（三菱のトラック）オデッセイマークⅡいろいろな大...
エンジンDENSO イリジウムタフを試してみる
ガソリンエンジンであれば、スパークプラグという部品を使っています。燃焼室に点火火花をおこす部品です。プラグには種類があり、普通のプラグは大体走行２万キロ程度で寿命を迎えます。最近ではイリジウムや白金を使ったものを新車の時から装着していて、そ...
電装系ディストリビューター ポイントとフルトラの見分け方
ディストリビューターについてはお伝えしました。ディストリビューターというものは、配電気でして、イグニッションコイルの電圧を高圧に変えて、それを各シリンダーにプラグコードを経由して流しています。現在の主流は、ディストリビューターはなくて、イグ...
ボディスペアキーの値段
本日はちょっとびっくりなお話昔の車ってこういう鍵でしたよね？で、今の車ってこういうなんか特殊な形状が多いじゃないですか？お客さんが、この下の画像の鍵を、合鍵で作ってくれって依頼だったんで、行ってきたんですよ。いつもの鍵屋さんにお願いに。そし...
スズキカプチーノ クラッチOH クランクシャフトリヤオイルシール交換
カプチーノのクラッチをOHしました。走行距離は２１万キロ。ここまで一度もOHをしたことがありませんでした。クラッチのダンパースプリングの破損等でクラッチが切れなくなっても困るので、一度OHすることに。カプチーノ。指数は確か４時間程度です。は...