180SX ミッションオイル交換をしてみた

YouTube動画で、復活へ頑張ってる180SX。ミッションオイルを交換してきたので、こちらのHPでも作業報告します。

まずミッションオイルを交換するとなると、180SXの場合エンジンが縦置きです。

やはり人が入れるほどのスペースを確保しないといけないので、リジッドラックが必須になってきます。

ぼくはこちらのウマを2セット買いました。2個セットで1つなので2セット買えば4脚あります。

180SXのマニュアルミッションオイルの交換は、写真中央がドレンボルトです。そして左の側面部分にフィラープラグがあります。

12.7sqの四角いレンチが必要です。ラチェットやスピンナーの先っぽでも大丈夫ですが、固く締まってると舐める可能性があるので要注意。

ミッションオイルとデフオイルの交換、基本はまずフィラーボルトを外すこと。

万が一ドレンを外してオイルを抜いた後、フィラーボルトが緩まない・・。オイルが入れられない・・という事態を防ぐためです。

必ずフィラーボルトを外してからドレンを外しましょう。

ドレンを外すとオイルがでてきます。

180SXのミッションとデフはドレンにパッキンを使ってません。液体パッキンをネジに塗布するテーパータイプになってます。

ネジ部に液体パッキンを塗布。

ミッションオイルはトヨタ純正のLSDオイルをいれました。

デフオイルも交換したので、この4リットル缶で両方交換ができます。

あとはサクションガンなどを使ってオイルをいれます。

こちらもアストロプロダクツのサクションガンを買いましたがバッチリでした。

特に漏れることもなかったです。

フィラーボルトにも液体パッキンを塗ること。

オイルはフィラーから溢れてきたら規定量入っています。入れすぎると、吹いちゃいますので注意。

最後にパーツクリーナーなどで綺麗にすること。

180SXのミッションオイル交換でした。

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