年が明けて、仕事始めも終わりました。
ここの所雪が凄かったり、かなり毎日冷え込んでいます。
出張用件は例外になくエンジンがかからないというもの。
実は、僕の車も1週間放置するとエンジンがかからなくなってしまったんです。そういえば、買ってから一度もバッテリーを換えていなかった。
去年の仕事納めの日もエンジンがかからなかった。そして、今年に入り一週間放置していたらやっぱりかからなかった・・。
もはやバッテリーの寿命という事はわかっています。
実は持っているジャンプスターターが2つあって、1つはリチウムイオン型です。もう1つはコンデンサタイプ。
以前コンデンサタイプのジャンプスターターに対して辛口の評価を下していますが、ここのところこれに助けてもらっています。
このコンデンサ型ジャンプスターターに辛口な評価をしたのは何故か？
バッテリーが空っぽまで上がってしまうと、ジャンピングできないからです。
いろんな手段を試みましたが、駄目でした。この時点で、一般の人向けではないかなと思ったんです。
ですが、考えようによっては今の僕のようなシチュエーションの人にはお勧めです。
バッテリーが弱いと最初から分かっている。一度エンジンをかければ、何とかしばらくは凌げる人。
これらの人にはお勧めができるなと。
元々バッテリーが弱いとわかっていて、買い替えるには高価なバッテリーの場合などに活躍してくれます。
コンデンサタイプのジャンプスターターは、バッテリーから残りの電気を一旦吸い上げて放出します。8V位残ってれば、数分で電気を吸い上げることに成功します。
そして、ジャンピングすると、リチウムイオンタイプとは全く違うパワーを発揮するのも特徴。
物凄くセルモーターが軽やかに回る。買ってから半年目に突入ですけど、思った以上に役に立っています。
持っていると安心です。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。