MHO ENGINEERING

今、現場ではほとんどお目にかからなくなりました。エンジンオーバーホール。エンジンオーバーホールというのは、一度全ての部品を分解して清掃・計測したのちに再組み立てをする作業です。よく聞くオーバーホールとしてはクラッチのオーバーホール、ブレーキ...

ノックセンサというセンサがあります。エンジンが電子制御になってちょっとしてから取り付けられるようになったセンサです。ノックセンサが何をしているかというと、エンジンのノッキングを感知しているセンサです。ノッキングというのは、ガソリンエンジンで...

電気自動車が増えてきたとはいえ、まだまだ車にはエンジンが載って動力をえています。このエンジンと車のボディを連結しているのがエンジンマウントという部品です。エンジンとボディは直に接続してしまえばいいじゃないか？と疑問が出てきます。どうしてゴム...

MRワゴンです。エアコンフィルターを交換しました。型式DBA-MF22Sです。エアコンフィルターは今ではほとんどの車がワンタッチで交換ができるようになっています。へたすれば工具だって一切いらない車も多数あるほど。MRワゴンも速攻で終わるだろ...

エンジンに必要不可欠なオイル。エンジンオイルは、エンジンがかかっている間はオイルポンプで各部へ圧送されて循環しています。エンジンを停止すると、オイルがどこにいくのかというとオイルパンにたまります。オイルパンはエンジンの一番下部に取り付けられ...

車のパワステには主に２つの種類があります。電動か油圧か？どちらも目的は同じで、電動のモーターを使ってハンドル操作をアシストしているか、油圧を使ってアシストしているかになります。今回は油圧パワステのパワステポンプです。油圧パワステは、エンジン...

４サイクルエンジンであれば、バルブという部品を使っています。エンジンの吸気と排気で通路を開閉してる部品です。このバルブもクリアランス調整が必要。バルブはカムシャフトで押されて開いたり閉じたりするんですが、隙間調整をきちんとしてあげないとノイ...

ラジエターとエンジンをつないでいるホースがラジエターホースです。ラジエターホースはクーラントが通っています。ラジエターホースに求められる性能は過酷そのものです。クーラントは真冬は０度を下回り、完全暖気すれば水温が１００度を超えることもありま...

エアフロメーターという部品があります。主に軽自動車より大きい小型車から普通車までに幅広く使われてる部品です。軽自動車にはエアフロは使われてなく、バキュームセンサというものを使っています。エアフロメーターとバキュームセンサの役割は同じで、エン...

今ではディーゼルエンジンにも装着されてきているインジェクター。燃料を噴射するノズルで、細かい霧状にして噴射しています。インジェクターはキャブレターに取って代わった燃料方式です。電子制御で、車の水温からアクセル開度など全てセンサによって数値を...