ホンダフィット GD4 コーナーポール交換
フィット ＧＤ４コーナーポールを交換しましたのでレポートしますコーナーポールっていうのは、車幅感覚を掴みやすくするポールです。このフィットには伸縮タイプのコーナーポールがついていましたが折れてしまったので交換することに意外と知られていないこ...
ホンダ
検査車検の検査の時、何のために検査員はハンマーでネジを叩くの？
車検の完成検査を見たことってありますか？下回りの検査の時検査員がハンマーでコンコンと何かを叩いている・・。検査ハンマー陸事のユーザー車検で持っていくと、まずは車のフレームナンバーから始まって、内装もチェックされます。そしてサイドスリップブレ...
エンジンオーバーヒートを防げ！ラジエターキャップの交換は簡単であって重要
車のトラブルで有名なものって、オーバーヒートだと思うんです。車に詳しくない人でも、オーバーヒートって聞いたことがある。教習所に通っていた頃オーバーヒートっていうと、イメージ的に車のボンネットから煙がもくもくと上がっているような図を思い浮かべ...
ハ行ハイクラッチとは？ ATで３速・４速に使われるクラッチ
ハイクラッチです。ハイクラッチはＡＴ内部のプラネタリギヤユニットのギヤで３速４速時に使われるクラッチのひとつです。
ダイハツパッソセッテ M512 メーター脱着
パッソセッテ型式 Ｍ５１２メーターを脱着したのでレポートしますパッソセッテ メーター脱着メーターはインパネの真ん中に鎮座していますメーターカウルは引っ張れば外れます、が結構固いです外れた状態メーターカウルがっちりツメでかんでいますあとは簡単...
エンジンカプチーノ サーモスタット交換 EA11R
カプチーノのサーモスタット交換です。サーモスタットはエンジンを簡単に暖まらしたり、冷やしたりするのに必要なアイテム！エンジンが温まっていないのに、ラジエターにクーラントを流すとLLCはまた冷えてしまうから、エンジンが一向に温まりません。それ...
ボディ雪用ワイパーと普通のワイパーの違いとは？
左が通常のワイパーブレード。右がウインターブレードと呼ばれる、雪用ワイパーです。免許取立ての頃、なんで雪用のワイパーなんか必要なんだろうって疑問に思っていました。どこが機能的に違うかって言うと、普通のワイパーは、指をさしているところがジョイ...
スズキ平成２９年２月２２日、２３日発表のリコール情報
国土交通省から２月２２日、２３日に発表になったリコール情報です。 リコールの届出について（マツダ ＣＸ－５ 他）（2017年2月23日） リコールの届出について（メルセデス・ベンツ Ｅ２００ 他）（2017年2月23日） リコールの届出につ...
ホンダフリード GB4 エアコンコントロールパネル照明電球切れ交換
ホンダのフリード型式はGB４です。エアコンのコントロールパネルの照明が切れてしまったということで入庫。エアコンコントロールパネル。わかりにくいんですが、デフロスターとデフォッガ、それと内気循環の３つが光っていないのがわかります。もしかしたら...
エンジンカプチーノ ラジエターホース交換
クーラントというものは、現在の新型エンジンにはスーパークーラントというものが使われているものがあります。スーパークーラントは２０万キロ、１１年使用OKというスペックですが、その他のLLCは基本的に２年をめどに交換しないと防錆効果がなくなりエ...