日記・戯言純正部品を使うべきか？それとも価格の安い社外部品を使うべきか？
純正部品か、それとも社外部品か？これは結構なテーマです。車には純正部品と社外部品というものが存在します。ディーラーで使われるのは当然純正部品です。基本的に純正部品を使わないと、保証の対象外になるケースもあります。ただしかし、純正部品は社外部...
日記・戯言
エンジンカプチーノ排気漏れ修理 エキマニのボルトが緩みやすい
今日はカプチーノオーナー様必見の更新です。カプチーノのウイークポイント克服！！特に前期型のＦ６Ａを積んでいる車両は排気漏れを起しやすい具体的にどこかっていうと、エキマニなんですが、何故漏れるかというと、エキマニのネジが緩みやすいという特性を...
スバルサンバー スピードメーターギヤケースからのオイル漏れ修理
スバル サンバーですが、スピードメーターのドリブンギヤのケース付近からオイル漏れ激しかったので修理することにしました見ての通りオイルでギトギト。これはＴＴ２の初期タイプでワイヤーを介してスピードメーターまで直接つながっています。ＴＴ２の最終...
ボディフロントガラスの傷は直せかどうか？
もし愛車のフロントガラスに傷が入ってしまったら？直せるかどうか？これは状況によって変わってきます。本当に小さい傷であれば、修理剤で広がりをおさえられるだろうし、でももう線が入っちゃったくらいの傷ならばフロントガラスを交換しないと駄目です。写...
スズキ１０万キロ目前のカプチーノ イグニッションコイル交換
イグニッションコイルですカプチーノも走行が８万５千キロを超えて、１０年目になったのでイグニッションコイルを交換しようと思いました。※１０年ほど前の記事です。部品の値段等は変更になっていると思われます。イグニッションコイルは特に定期交換部品で...
エンジンカプチーノ トラストオイルクーラーキット取り付け
エンジンに優しいパーツというと、ラジエターを強化品に交換するとかオイルクーラーをつけるとか。今回トラストのオイルクーラーキットをカプチーノにつけることにしました。オイルクーラー取り付け。トラストのものはもう売っていないのでご参考までに。まず...
エンジンミニキャブ エンジン不調 ３Ｇ８３ プラグのクラック
ミニキャブトラックです。車検で入庫してきましたが、エンジンが不調。年式は６年ほど経過している車で、走行距離はまだ３０００ｋｍどのようにエンジンが不調なのかというと、まさに不調という言葉がぴったり当てはまるほど不調。アイドリングでハンチングみ...
ハ行ハイドロリックユニットとは？ ABSの油圧を増減するアクチュエーター
ハイドロリックユニットです。ハイドロニックユニットはＡＢＳの部品で、ＡＢＳをきかせるとブレーキフルードを油圧を増圧減圧させてロックを回避させているアクチュエーターです。作動は、コントロールユニットからの信号によりブレーキのピストンに作用する...
足廻りリバースタイヤの見分け方・リバースホイールとは？
本日はリバースタイヤについて。リバースタイヤとは何ぞや？正確にいうと、リバースホイールです。タイヤをホイールに組み付ける際に裏側から組むホイールをリバースホイール通称リバースタイヤといいます。ぱっと見た目でどのように判断するのか？いってみま...
スズキカプチーノ スピードメーター動かない！スピードメータードリブンギヤ組立
カプチーノですが、ヤフーオークションで中古のLSDをゲット。それを搭載して楽しく使っていたんです。ですが、いきなりエンジンチェックランプが点灯してスピードメーターが動かなくなった。さらにはLSDも全く効かなくなってしまった。どういうことだ！...