足廻りショックアブソーバーのショック抜けを見分ける方法
よくショックアブソーバーがぬけたって言うじゃないですか？あれってどうやって見分けるか知っていますか？乗り心地がぼよぼよしていると抜けています。ショックはバネのぼよんぼよんを押さえる役割をしているので、ショックが抜けていると段差を跳ねた時に、...
足廻り
ブレーキ交換されない車が多いブレーキオイル。改めてブレーキオイルの重要性を説いてみる
ブレーキオイルというのは、整備一般的にクーラントと一緒に車検時に交換する油脂として定番でした。ブレーキオイルは、水に溶ける性質を持っています。ですので、長い間使ってくると吸水性と熱による劣化が起こってきます。主な劣化としては沸点の低下。ブレ...
足廻りパワステオイルの超簡単交換方法！スポイトとオイルとペットボトルでOK
まず宣言しましょう。車に使われている油脂の中で一番簡単に交換できるものそれはパワステオイルだと（笑）といっても厳密に全交換ではありませんよ。まずは自分の車に適合するパワステオイルを購入１リットルくらいでいいでしょう。ちなみに外車とホンダは汎...
エンジンバモス アクセルペダル固い アクセルワイヤー交換 HM2
ホンダ バモスです。型式はＨＭ２ＮＡのマニュアルで、エンジンは横置きです。この手のバモスにはちょっとした症状があるのです。それはアクセルペダルが固いということ。アクセルワイヤーの取り回しが原因ということなんですが、繊細な発進ができかねないの...
リコール情報平成２９年２月６日発表のリコール情報
国土交通省から２月６日発表になったリコール情報です。 リコールの届出について（ＢＭＷ BMW 218d Active Tourer 他）（2017年2月6日） リコールの届出について（ポルシェ ９１１ Ｃａｒｒｅｒａ 他）（2017年2月6...
駆動系クラッチの滑りを簡単に点検する方法
クラッチディスクは普通につかって１０万キロ走る前にディスクが磨耗して交換しないといけなくなる部品です。うまい人なら１０万キロ以上はもちますが、それでもマニュアルの場合長く使っていると交換を視野に入れないといけない部品。でもこのクラッチって滑...
エンジンDIYでタイミングベルト交換に挑戦する心構えとは？
ある程度自動車整備の整備作業が出来るようになってくると挑戦したいのがタイミングベルト交換作業。整備士なりたての経験の浅い整備士にとってはこのタイミングベルト交換がまともに出来るようになるかならないかで今後が左右されてきます。洗車から入り、納...
エンジン真冬なのにオーバーヒートした車の原因
オーバーヒートが起こる理由というのは、エンジンが適正に冷却されていないことにある。オーバーヒートの原因は電動ファンの故障ラジエターの冷却不足過負荷連続運転ウオーターポンプのインペラが壊れて冷却水が回っていないサーモスタット不良と、大きな原因...
ニッサンキャラバン ウインカーが出ない フラッシャーリレーがサンバーのものが使えた
キャラバンです。型式は ＤＷＭＧＥ２５急にウインカーがつかなくなったから助けてくれという。この車両は福祉車両で、待ったが効かない。すぐにまた車椅子のお客さんの家へ移動を繰り返さないと駄目だという。我が社で整備をしている車両ではありませんでし...
ブレーキブレーキローターを修正研磨する理由
車検時にブレーキローターの状態が良くないので研磨をお勧めします・・・と、言われたことがある人は１人か２人はいると思いますがそもそも何故ローターを研磨するか？その理由は３つあります。まずは上のように錆びてしまってるケースこれではブレーキパット...