ア行ウエザーストリップとは？ガラスとボディにあるパッキンになるゴム
ウエザーストリップとは、ドアやガラスとボディーに間にあるゴムです。ウエザーストリップの役割は雨水などを車内に入り込まないようにパッキンの役割をしています。そのほかウエザーストリップはドアの開閉などのショックの低減や走行中の振動を吸収する役目...
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ア行ウインドウレギュレーターとは？窓ガラスを上下させるレール部分
ウインドウレギュレーターです。レギュレーターとも呼ばれていますが、これは車のガラスのレール部分に相当する部品です。パワーウインドウのレギュレーターにはモーターがついて、手動ウインドウのレギュレーターには、ハンドルがつくカムがついています。ワ...
ア行アペックスシールとは？レシプロエンジンのピストンリングに当たる部品
アペックスシールとはロータリーエンジンの部品です。レシプロエンジンのピストンリングに相当する部品がアペックスシールです。作動室の気密を保つ役目をしています。材質は特殊金属でつくられています。ロータリーエンジンが出始めのころこのアペックスシー...
エンジン強化コンロッドとは？通常のコンロッドとの違いは？
強化コンロッドです。コンロッドを強化タイプに交換する理由はビッグパワーに耐えうるため。現在のエンジンでは１０００馬力を搾り出すなんてモンスターパワーもありますので、当然純正のコンロッドじゃすぐに根をあげて折れるか曲がっちゃったりします。そう...
エンジンレギュラー車にハイオクを入れるとどうなる？
レギュラー車にハイオクを入れるとどうなるか？これはいろいろな本で意味がないと書いてありますが、これは、大いに意味があると思います。レギュラー車にハイオクを入れても、性能アップは見込めません。見込めたとしても、ハイオクの性能のみ。なので１％も...
工具タイヤチェンジャー タイヤを組み替えるのに必要な大型工具
タイヤチェンジャーです。タイヤチェンジャーはその名の通り、ホイールからタイヤを組み替えるものです。タイヤチェンジャーには対応インチがあり、あまりでかいインチのタイヤを組み替えられないものもあります。偏平タイヤほど組み替えは難しいです。タイヤ...
ア行ウエストゲート方式のターボとは？
ウエストゲート方式のターボについて説明します。ウエストゲート方式のターボは主にチューニング界での用語です。アクチュエーター方式のターボでもウエストゲートは存在します。チューニング界でウエストゲート方式と呼ばれているターボは図のようなウエスト...
ア行ウエストゲートバルブとは？ターボについている何をする部品？
ウエストゲートバルブとは過給圧が一定以上超えないように過給圧を逃がすバルブです。下の画像の左のバルブがウエストゲートバルブです。タービンは排ガスでタービンホイールをまわして、その同軸上で回っているコンプレッサーホイールによってより多くの空気...
ア行イグナイタとは何をする部品？
イグナイタです。イグナイタは何をしているかというと、イグニッションコイルの二次側に高電圧を発生させるため、トランジスタをON、OFFして一次側に電流を流したり遮断したりするためのものです。イグナイタは現在はイグニッションコイルに内蔵されてい...
ア行1.5WAYというLSDはどんな効き方をする？
１.５WAYというのはLSDの作動が１WAYと２WAYの中間の作用をするLSDのことです。１WAYはアクセルON時２WAYはアクセルON、OFF時にそれぞれLSDが効きますが、１.５WAYはアクセルON時に効いて、アクセルをOFFしていると...