エンジンビジネスユースの車は頑丈で壊れないものが多い
車検に入庫してくる車のオドメーターが１０万キロを超えてくると、ある程度反射的に身構えてしまう。タイミングベルトは交換してあるのだろうか？各部のガタはどうなのか？オイル漏れは発生していないだろうかなどなど、その時点であれこれ想像をしてしまうの...
エンジン
エンジンキャリアカーのキャンター ヘッドカバーオイル漏れ パッキン交換
キャンターです。車検で預かりましたが、ヘッドカバーからオイルが漏れていたのでパッキンを交換することにヘッドカバーを外すには、２本ネジを外すだけお手軽です。２本で抑えているだけだから漏れちゃうんじゃないのか？まずはブローバイのホースを外す続い...
未分類どうもアイドリングストップが苦手・・・なんであります
以前も書いたかもしれないけれど、久しぶりにまたアイドリングストップ搭載車に乗って感じたこと。それは、「僕はアイドリングストップが苦手だ！」ということです。アイドリングストップが苦手な理由として挙げられるのは主に３つ。 狙ったタイミングで発進...
日記・戯言いろんな形の車のキーにまつわる話
前電子キーのお話しをお伝えしたところですが、なんだか最近変なキーに遭遇するケースが多い。電子キーにはもう日常茶飯事的に遭遇しますが、面白いエピソードを一つ紹介。ダイハツのタントに乗っている女性のオーナーがいます。エンジンがかからない時がある...
日記・戯言三菱自動車の燃費不正問題で１台あたり１０万円補償について考えてみた日本の自動車業界
response.jp三菱自動車の燃費不正問題で、補償内容が具体的になってきました。response.jp今回の件で、整備業界の現場にいる人間としての感想をちょっと書いてみたいと思います。まず、三菱の燃費不正問題で現場に届く声はどんなものか...
エンジンほとんど乗らない車のエンジン不調の原因は燃料系がほとんどである
昨日、相当な獣道の奥にしまってある車庫からお客さんの軽トラックを引っ張り出してきました。もう車１台分しか通れないような道で、しかもまったく未舗装の状態。４ＷＤじゃないと一度止まってしまったらもう動き出すことすらできなくなるだろうなというよう...
ニッサンブルーバードシルフィ FG10 リヤテールランプが割れたので交換
ブルーバードシルフィです。テールランプが割れたので交換しました。型式はFG10です。表面が割れちゃっています。とりあえずトランクを開けて、内側から取り付けネジを外す。ちなみに整備指数は０．８時間となっていた。そんなにややこしいのだろうか？ト...
日記・戯言重整備が怖いと感じる新米整備士たちへ
昔ボクは車をバラバラにして元通りに組み立てる先輩がとても凄いと思っていた。同じ整備士をしていた友達に「自動車整備が怖い」と洩らしていた時期すらあった。怖いという感情は、バラバラにしたものをきちんと元に戻せるだろうか？という一点に尽きることで...
エンジンクリッパーのエンジン不調の原因はプラグの電極が落ちていた
日産クリッパーです。エンジン不調ということで入庫。あとベルトも鳴いているということもうなんだかすごくいやーな感じがしましたね。明らかに片肺なんですよ。近年のダイレクトイグニッションで片肺というのはあまりよろしくない状態。エンジンをかけて、コ...
リコール情報平成２８年６月１５日発表のリコール情報
国土交通省から６月１５日に発表になったリコール情報ですリコールの届出について（フォルクスワーゲン ＶＷ ザ・ビートル ２．０Ｔ）（2016年6月15日）以上です