スバル直結でセルモーターを回す方法
今日はちょっとテクニック紹介。一昔前の車に役に立ちます。先日お客さんの車のエンジンがかからんということでお客さんの家に出張に行ったのです。。で、車はのキャブレター方式のサンバーKS４だったんですよ。エンジンがかからない理由はセルがまわらない...
スバル
日記・戯言社会人になったら欲しかった車
ボクが学生のころ、社会人になったら欲しかったものといえば何はなくとも車だった。車というものは、維持費が乗っても乗らなくてもかかるもの。親父がよく言っていたことだけれど、「車を持つことは、子供を扶養しているのと同じ感じ」ということだ。若い学生...
スバルサンバー ステアリングのガタ修理 コラムブッシュ交換
本日は久しぶりにエンジニアリングスバルサンバーのKS4というモデルのハンドルのガタを修理ハンドルを上下左右にゆすってみてガタがでているならステアリングシャフトの付け根のブッシュが劣化しているので交換しないと駄目。品番はコレまずはホーンカバー...
マツダ平成２７年６月４日発表のリコール情報
６月４日に発表になったリコール・改善対策をお伝えします。 少数台数のリコール届出の公表について（平成２７年５月分）（2015年6月4日） リコールの届出について（キャデラック：ＳＲＸ シボレー：カマロ）（2015年6月4日） リコールの届出...
日記・戯言アメリカに住んでいたら何の車を買うか？
タイトルからして、また変なお題です。自分がアメリカに住んでいたら何の車を買うか？日本では車に対する課税というものは山のようにありますね。自動車税、重量税、取得税、消費税など。しかーしアメリカでは、車検はないし、重量税はないし、はたまた高速道...
エンジンオイルレベルゲージのOリング
オイルレベルゲージです。オイルレベルゲージというのは大体の車がシリンダーブロックに穴が開いていて、そこからオイルパンに向かってささっています。で、１０ｍｍのネジで固定されているのが通常。オイルレベルゲージですが、このオイルレベルゲージの下は...
エンジンいろいろなシリンダー数
今回はいろいろなシリンダー数というタイトルで考えてみたいと思います。まず４ストロークガソリンエンジンという前提で考えて見ましょう。４ストロークのガソリンエンジンは、吸入工程で吸気をし、圧縮工程で吸入空気を圧縮する。燃焼行程で圧縮した混合気を...
エンジンハイオクとレギュラーの値段差を考える
レギュラーガソリンを入れてみたMHOはいつもセルフスタンドで給油しています。で、１８０SXにもカプチーノにも今までハイオクを入れてきました。が、今回からレギュラーガソリンに変えようと思って、レギュラーを入れてみました。レギュラーガソリンガソ...
駆動系商用車は何故マニュアルが多い
本日は商用車は何故マニュアルが多い？というタイトルでお話しをしたいと思います。これは、以前何かの質問コーナーで目にかけた内容を参考にしています。その質問コーナーでの問いかけは「マニュアルとオートマ、経済性に優れるのはどちらでしょうか？」とい...
エンジンタービンブローの原因はオイル管理
ターボチャージャーです。先日ターボ交換を含む車検を行いました。１２万キロ走破している車でものすごくいろんなところが痛んでいて、なんと総額３５万円もかかりました。軽のスズキエブリです。そうです。MHOが生まれてはじめてタービンを交換したあの車...