MHO ENGINEERING

本日はちょっと自動車工学的な話。ＳＯＨＣとＤＯＨＣについて。ＳＯＨＣとＤＯＨＣですが、いわゆるカムシャフトが一本か二本かということですね。シングルとダブルの頭をとってＳかＤかというもの。昔はＳＯＨＣしかありませんでした。ＳＯＨＣは吸気と排気...

本日はちょっとへんてこなタイトルながら、自動車整備的な内容を踏まえてお話を。まずはエンストについて考えましょう。エンストですよエンスト。エンジンストールの略なんでしょう？エンストって。教習所に通っていた頃、エンストに気をつけろよなんて教官に...

昔同僚とちょっとした議論になった話題です。整備工場などでオイル交換をすると、次回の交換時期を明記したステッカーを貼り付けますよね？オーナーに知らせるもので、この距離になったらまたオイル交換をしてくださいというものです。この次回オイル交換の距...

特に整備士を志す人以外であっても整備技術をもっていたほうが何かと役に立ちます。てなわけで整備技術の習得について。やはり周りにある程度の経験者がいたほうがいいね。まずはタイヤ交換からでしょう。やはりパンクしたときに交換ができないと困るでしょう...

ホンダのインサイトが２代目に変り、巷を騒がせているハイブリッドカーブーム。プリウスが発売されたときにも、あった変化が起こりました。それはエンジンオイル。プリウスの時は、粘度が０Ｗ－２０という低粘度オイルが推奨され、省燃費オイルとして世間に認...

ダイハツのKFエンジンの話になります。最初に言っておきますが、これはKFエンジンが駄目だということではなくてオーナーの管理が良くないということでもあります。先日、オイル交換に来たアトレー。なんだかエンジンの音が変だったんです。エンジンのノイ...

本日はリビルトのお話しを。リビルトとはいわゆる再生部品です。リビルトのラインナップは幅広くエンジンからミッションなどの大物から、オルタネーターなどの補機類にまで及びます。以前もお伝えしましたが、今の整備業界の主流がリビルトへの交換です。オー...

随分と聞き慣れてきましたランフラットタイヤ。ランフラットタイヤとはタイヤ内の空気が抜けてもある程度走行が可能なタイヤです。ランフラットタイヤの構造はサイドウォールの剛性を高めてあるため、その剛性のみで走行が可能というもの。だったらタイヤなど...