エンジン６万キロ交換していないプラグ
今の車に搭載されているプラグってのは、白金が大多数で、その寿命は１０万キロOKと言われています。でも昔のフツーのグリーンプラグなどは大体２万キロ前後で交換。軽自動車は１万キロで交換ロータリーも１万キロ以前で交換が奨励されています。でフツーの...
エンジン
エンジンアクティ HH６ オーバーヒート ヘッドガスケット交換
ホンダのアクティですが、走行中に水温の赤い警告灯が点灯するようになり、クーラントのリザーブタンクへの吹き返しが確認されました。このアクティやバモスのNAのマニュアル車はエンジンが横置きでミッドに搭載されています。冷却通路のせいなのかはっきり...
電装系自動車のヒューズについて
たとえばワイパーが動かなくなった。ホーンがならなくなった。ラジオが聞こえなくなった。皆さんははじめにどこを疑いますか！？たいていがヒューズだと思います何の電化製品でもそうですが、電気をつかうものには大体ヒューズというものが存在します。なぜこ...
未分類整備士の賃金・給料
整備士の賃金というやつを題材に。今年３０歳で基本給２０万５千円。いろいろな手当てを含めて、手取りで２１万位です。友達と比べても会社勤めの中ではぶっちぎりに低い。ちなみに日産ディーラーの友達も同じ位。某タイヤメーカーの営業さんも同じ位困るのは...
ダイハツダイハツのウェイクを見て思うこと
ダイハツのコンセプトカーのデカデカと呼ばれる車が、ウェイクとして市販化されたわけです。この車を見て思うことって、アトレーじゃ駄目なの？ということ。確かタントがデビューした時って、軽のハイトワゴンが華々しくデビューした！というような感じでした...
エンジンマツダ ボンゴ F８ タイミングベルト交換
今日は初めてガソリン車のＦ８というエンジンのマツダボンゴトラックのタイミングベルト交換をしました。ディーゼル車はやったことがありますがガソリン車は今までなかった。ウォーターポンプも換えたのでその模様をリポートします。まずは車両をリフトアップ...
ボディ洗車と室内清掃
皆さんは愛車の洗車と室内清掃はどの位の感覚で行っていますか？僕は大体月に一度行っています。スタンドの洗車機にかけられれば楽チンですが、知り合いのスタンドの洗車カードを切らしてしまったので自分で洗っています。洗車代は千円位かかりますね？そのお...
車検たった一件の車検を獲得するのが大変
今は昔と違って、整備工場がウハウハな時代はもう過ぎ去りました。ぼくがこの業界に入ってから、右肩下がりで毎年整備台数と代金は目減りしていってると実感しています。なので、たった１件の仕事をもらうということがとても大変なことなんです。僕も２年前に...
駆動系リングギヤ交換
いきなりですが、これはなんでしょう！？フライホイールと答えたあなた、惜しいですぞ！これはリングギアというものですリングギアの役目は簡単です。セルモーターの動力をクランクに伝えてクランクをまわしてエンジンをかけるための物。マニュアルの場合は、...
ブレーキブレーキオイルの劣化と色
定期交換部品ってあるでしょう？それが部品ではなくても、オイル類だったりクーラントだったりと。で、今回はブレーキオイルの話なんですけどね、まずはコレを見てくださいこげ茶色毎年２年ごとに定期的に交換していれば、ここまでは茶色くならないはずですね...