イグニッションコイルです
カプチーノも走行が８万５千キロを超えて、１０年目になったのでイグニッションコイルを交換しようと思いました。
※１０年ほど前の記事です。部品の値段等は変更になっていると思われます。
イグニッションコイルは特に定期交換部品ではありません。
現在のエンジンで主流のダイレクトイグニッションでそれぞれのシリンダーにイグニッションコイルがついています。
ですが、カプチーノのようなディスビをまだ使っている車にはイグニッションコイルが
一つしかついていないんです。
なので、コイルが壊れるとエンジンが全くかからなくなるという症状になってしまいます。
イグニッションコイルの交換はいたって簡単。左のプラグコードを抜いて、右のカプラーを抜いてネジを２本外して付け替えるだけ。
パーツリストに載っていた品番でコイルを頼んだら、現車についているコイルと違う品番でした。
ですがステーを取り外せば問題なく使用出来ます。
カプラーとコードを外してプラスネジを２本外すだけ
注文したコイルはこのとおりコードとカプラーの位置がさかさま。
なので
ひっくり返して使うことにしました。
７０００円位。
ネジをつけて終了
とても簡単です。カプチーノで２０万キロくらい目指しちゃおうかなぁって思ってい人は交換しておきましょう。１０万キロに１回ほど交換しておけば不要なトラブルを防げていいでしょう。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。