車に使われているドライブシャフト。デフからの回転をタイヤへと伝えているシャフトです。
エンジンからの動力をミッションが変速して、デフへと伝達します。デフから左右のタイヤへ駆動力を伝える役割をしているのがドライブシャフトです。
ドライブシャフトは車軸懸架タイプのサスペンションには使われていません。車軸懸架にはアクスルシャフトを用いてタイヤへ駆動力をつたえています。
ドライブシャフトが使われているのはマルチリンクやWウィッシュボーンなど独立懸架の場合。ドライブシャフト自体フレキシブルに動くので採用されています。
ドライブシャフトはブーツが切れてしまったりすると車検に通らなくなります。
ドライブシャフトの交換時期はどういう時か？
まずドライブシャフトのメンテナンスとして、ブーツの交換が挙げられます。ドライブシャフトブーツは内部のベアリングを保護しているもので、蛇腹状のブーツ。これが切れてしまうと車検に通らないので交換が必要になります。
ドライブシャフトブーツが切れたまま放置しておくと、ベアリングに水が混入して錆が発生します。すると、異音を発生するようになります。ドライブシャフトの異音は、カーブを曲がった時に
「ガコガコガコガコ」
といった大きな異音を発生させます。ドライブシャフトから異音が発生すると、ブーツを交換しても治りません。
すなわちドライブシャフトの交換時期は異音が発生したらということになります。ただ、異音が発生したとしてもブーツが切れてなければ車検には通るので予算に応じての相談になります。
ドライブシャフトの交換費用はどのくらいかかるか？
一般的なドライブシャフトブーツの交換は、現在は割れブーツが存在するのでメンテナンスがしやすくなっています。ドライブシャフトブーツの交換は割れブーツの設定があれば、７０００円ほどでOK。
シャフト自体を交換するとなると、現実的なのがリビルトのドライブシャフトへの交換です。
ドライブシャフトの交換費用は２万円〜５万円程度かかってきます。
ドライブシャフトの交換で気をつけないといけないのは、ハブのロックナットは必ず規定トルクで締め付けないといけないということ。トルクが強すぎるとベアリングを壊してしまうし、弱すぎると緩んで異音を発生する原因になります。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。