本日は意外な寿命についてまずはブレーキ系統。
ホイールシリンダーやキャリパーはフルードが漏れていなくてもオーバーホールしないといけないときがあります。
それは固着しているとき。ドラムブレーキを分解したら、シリンダーからフルードが漏れていなくてもきちんとシューが動くかどうかを点検しないといけない。
これを見逃すと制動判定時に引きずっているのが発覚したりするということですね
そして意外な寿命として、ブレーキパッドやシューの磨耗部分。まずは残りの厚みがどの位か見て、ノギスで厚みをはかります。
このとき、厚みが充分であっても摩材がどんな状況か確認をしないといけません。
摩材がきちんとした残厚を確保していてもたまに剥がれ落ちることがあります。
シューのライニングは接着剤で止められていて、昔は整備士が張り替えたらしいんですが、これがたまにごそっと剥がれ落ちる。
それとブレーキパッドも然りで残厚が合ってもたまに亀裂が走り剥がれそうになる。事実パッドを交換しようとキャリパーから外した瞬間摩材がポロッと剥がれ落ちてしまうことがある。
やはり鮮度というものもある程度は必要だということ。
とくにライニングは古い車ほと起こりやすい現象なので、意外な部品の寿命を見逃さないようにしましょうね
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
