マツダのデミオです。アイドリングストップしなくなって、自分で専用バッテリーを交換したけど改善しないという相談。
デミオです。スカイアクティブGを搭載しています。
バッテリーを新車時からずっと使い続けていて、テスターで計測すると交換とでた。そしてi-stopランプも点灯したということで自身でバッテリーを交換したというのです。
バッテリーを見てみると、確かに純正ではないようなバッテリーが取り付いています。オーナーに聞くと再生バッテリーをつけたといっています。
そうですか、アイドリングストップ用にも再生バッテリーが出回っているのですねぇ。とりあえずバッテリーをテスターにかけてみると、良好となっています。
若干満充電まで届いていないけど、９割くらいは大丈夫。
この日は外気温も高くて、アイドリングストップをする条件にほぼ当てはまる。だけどi-STOP警告灯が点滅してアイドリングストップがかかりません。
一応スキャンツールを見てみると、過去コードとして始動時電源電圧とかそういったバッテリーに関するものが出てきました。
現在のバッテリーは良好なので、一旦故障コードをメモリしておいてクリア。
ちょっと気になったのがこちら。
スマートキーです。
実は、マツダのi-stopってバッテリーを新品にしても治らない時があります。そんな時疑わしいのがスマートキーのボタン電池。
このボタン電池を交換すると治ることがあります。
どうやらキーのバッテリー状態もアイドリングストップの条件に入ってるようで、望ましいのはバッテリーを新品に交換した時には、スマートキーの電池も交換すること。
試しにスマートキーの電池を交換してみた。すると
点滅していたi-stop警告灯はつかなくなり、ちゃんとアイドリングストップするようになりました。
この手のスマートキーの電池、１年に１度交換しておくことをおすすめします。
マツダのi-stop装着車は、アイドリングストップバッテリーを交換した時にはスマートキーの電池も交換しましょう。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。