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10万キロ目前のカプチーノ イグニッションコイル交換

10万キロ目前のカプチーノ イグニッションコイル交換

2017/2/26 スズキ, 電装系

イグニッションコイルです カプチーノも走行が8万5千キロを超えて、10年目になったのでイグニッションコイルを交換しようと思...

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カプチーノ トラストオイルクーラーキット取り付け

カプチーノ トラストオイルクーラーキット取り付け

2017/2/26 エンジン, スズキ

エンジンに優しいパーツというと、ラジエターを強化品に交換するとかオイルクーラーをつけるとか。 今回トラストのオイルクーラーキットをカプ...

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ミニキャブ エンジン不調 3G83 プラグのクラック

ミニキャブ エンジン不調 3G83 プラグのクラック

2017/2/26 エンジン, ミツビシ

ミニキャブトラックです。 車検で入庫してきましたが、エンジンが不調。 年式は6年ほど経過している車で、走行距離はまだ3000km ...

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ハイドロリックユニットとは? ABSの油圧を増減するアクチュエーター

ハイドロリックユニットとは? ABSの油圧を増減するアクチュエーター

2017/2/26 ハ行

ハイドロリックユニットです。 ハイドロニックユニットはABSの部品で、ABSをきかせるとブレーキフルードを油圧を増圧減圧させてロッ...

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リバースタイヤの見分け方・リバースホイールとは?

リバースタイヤの見分け方・リバースホイールとは?

2017/2/25 足廻り

本日はリバースタイヤについて。 リバースタイヤとは何ぞや? 正確にいうと、リバースホイールです。 タイヤをホイールに組み付...

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カプチーノ スピードメーター動かない!スピードメータードリブンギヤ組立

カプチーノ スピードメーター動かない!スピードメータードリブンギヤ組立

2017/2/25 スズキ, 駆動系

カプチーノですが、ヤフーオークションで中古のLSDをゲット。それを搭載して楽しく使っていたんです。 ですが、いきなりエンジンチェックラ...

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フィット GD4 コーナーポール交換

フィット GD4 コーナーポール交換

2017/2/25 ホンダ, 電装系

フィット GD4 コーナーポールを交換しましたのでレポートします コーナーポールっていうのは、車幅感覚を掴みやすくするポールです...

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車検の検査の時、何のために検査員はハンマーでネジを叩くの?

車検の検査の時、何のために検査員はハンマーでネジを叩くの?

2017/2/24 検査

車検の完成検査を見たことってありますか?下回りの検査の時検査員がハンマーでコンコンと何かを叩いている・・。 検査ハンマー ...

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オーバーヒートを防げ!ラジエターキャップの交換は簡単であって重要

オーバーヒートを防げ!ラジエターキャップの交換は簡単であって重要

2017/2/24 エンジン

車のトラブルで有名なものって、オーバーヒートだと思うんです。 車に詳しくない人でも、オーバーヒートって聞いたことがある。教習所に通って...

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ハイクラッチとは? ATで3速・4速に使われるクラッチ

ハイクラッチとは? ATで3速・4速に使われるクラッチ

2017/2/24 ハ行

ハイクラッチです。ハイクラッチはAT内部のプラネタリギヤユニットのギヤで3速4速時に使われるクラッチのひとつです。

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