MHO ENGINEERING

クランクジャーナルです。 クランクシャフトを支えている赤丸の部分です。 ４気筒なら５箇所。 ６気筒の直列なら７箇所あります。 ...

クランクシャフトです。 エンジンの心臓部。動力を伝える軸です。 クランクシャフトは、コンロッドでピストンとつながっていて、ピスト...

キングピンです。なんだかただのシャフトに見えますが、現在の車には殆ど使われていませんが、昔の車には使われていました。キングピン。 ...

キャスタはバイクで勉強するのが一番。 大きな違いはフロントタイヤの前後の角度です。 これがキャスタといいます。 ハーレーは...

キャンバーです。 タイヤの傾きです。 キャンバーとはホイール中心面と路面に対する鉛直線のなす 角度をキャンバーといいます。 ...

キャニスターとは、未燃焼ガスを保管しておく装置です。 中身は活性炭で、未燃焼ガスを吸着させて一時保管しておく場所です。 車が...

キャビテーションとは水用語です。 いわゆる水泡が出来てしまうこと。 ウオーターポンプなどを高速で回すと圧力が変化して水泡を作...

キックダウンとはATの用語です。 上り坂などにさしかかったときに加速力がほしくなりますよね？ そんなときアクセルをぐっと...

キセノンとはいわゆるHIDの事。 HIDのキセノンガスを封入されたバルブに高圧電流でとっても明るくて球切れがないすばらしいライトと言わ...

サンバーです。 クーラントのサブタンクを交換したのでレポートします サンバーのクーラントのサブタンクは、運転席の後ろのサブフレー...