MHO ENGINEERING

カムシャフトです。 カムシャフトはクランクシャフトとタイミングベルト、チェーンなどで動力伝達されて各バルブを押して開閉させるシャフトです。...

カム角センサです。 その名の通りカムの角度を検出します。 クランク角センサとの違いはカム角センサは主にエンジンの始動時にカムの角度を...

ＶＴＥＣの可変バルブリフト機構にいってみましょう。 可変バルブタイミング機構と違って、ＶＴＥＣはバルブリフトの量を調整しているシステムです...

コレはダイハツのＤＶＶＴです。エンジンオイルの油圧でエキゾースト側のカムシャフトの位相を変化させています。 このＤＶＶＴアクチ...

可変吸気装置とは、場合によってインマニの吸気経路を変化させるものです 一例ですが、可変吸気です。上が低速時です。吸気経路が長いです...

過早点火温度とは、スパークプラグがスパークする前に 中心電極の温度が高まって引火ではなくて、着火してしまう温度のこと。 引火とはガソ...

よく駐車している車をみるとワイパーを立ててある車がありますよね？ あれって何をしていると思います？ 答えはワイパーの劣化を防いでいるです...

プラスドライバーです。 この工具を知らない人はおそらくいないってくらいの工具。 日常品から何までプラスのネジで止まっているものを 緩め...

過給機です。過給機とは、エンジンが自然に吸気する吸気にさらに混合気をシリンダーの中へ押し込むための機械です。 その方法はターボチャージ...

回生ブレーキとはハイブリッドカー独特のエンジンブレーキみたいなものです。 ハイブリッドカーの電気モーターを発電機として作動させると、回転抵...