MHO ENGINEERING

これは結構有名ですね。ウオーターハンマー現象。 ウオーターハンマーは車が水没するなどして、シリンダーの中に水が入ってしまい、水は圧縮できな...

バネットです。 ガラスを交換している最中にガーニッシュが割れたということで 交換することに ヒビが入っちゃってるのです。 ...

エキスパンションバルブはエアコンを作動させる部品の一つです。 エキスパンションバルブは何をするものかというと、レシーバを通ってきた高温、高...

エキセントリックシャフトです。 エキセントリックシャフトとはロータリーエンジンの部品の一部でレシプロエンジンでいうところのクランクシャフト...

エアサスペンション。俗に言うエアサスです。 エアサスペンションはスプリングの代わりを空気が行っているサスです。 エアサスペンションは高級...

ウエットサンプというのはドライサンプと並んで エンジンの潤滑方式の名前です。 有名になったドライサンプと違って、現在の市販車...

ウエザーストリップとは、ドアやガラスとボディーに間にあるゴムです。 ウエザーストリップの役割は雨水などを車内に入り込まないようにパッキンの...

ウインドウレギュレーターです。レギュレーターとも呼ばれていますが、これは車のガラスのレール部分に相当する部品です。 パワーウインドウの...

アペックスシールとはロータリーエンジンの部品です。 レシプロエンジンのピストンリングに相当する部品がアペックスシールです。 作動室の気密...

強化コンロッドです。コンロッドを強化タイプに交換する理由はビッグパワーに耐えうるため。 現在のエンジンでは１０００馬力を搾り出すな...