今日はまたバモスのＤＩＹを行いました。
ホンダ バモス
ＨＭ２ マニュアルのＮＡ。
バモスという名のアクティなんですが、購入時は９９０００ｋｍ位でした。
購入時から気になっていたことは、アクセルペダルが異様に硬いこと。
それを緩和すべくやってみた
この２本のネジを外すとアクセルワイヤーと、スロットルの接合部分が見えます
続いて
まずは手でスロットルを開いて、ワイヤーをスロットルから外して、
次にブラケットから固定されているアクセルワイヤーを外す。
続いて、１２ｍｍのナットをスパナで緩める。緩めるのはスロットル側です。
ある程度緩めて来るとブラケットからワイヤーを外せる
ようするにこのワイヤーが通っているところへグリスを注入していけばいいんですが、
専用の工具を持っていない。
潤滑剤のほうがすぐに浸透するけれど長持ちしない。
スプレーグリスのようなもののほうが向いていると思います。
僕はワコーズのスプレーグリスを思い切り注入。素手でなるべく飛び散らないように抑える。
本来ならバイクの工具でワイヤーにグリスを注入できるものがあるけれどもっていないため
素手作戦でなるべくグリスをワイヤーの中へ通していくことに
グリスを入れてはワイヤーを動かす。といったことを何度も何度も繰り返してみました。
これでアクセルペダル側にまでグリスが通れば完璧だけど、やはり専用ツールがないと駄目だ。
とりあえず出来る限り注入して終わりました
問題のアクセルペダルはどうかというと、重さは変わらないけれど、ギクシャクした感じは多少改善されました。
やはり専用のツールでワイヤーへ注入できればもっとペダルは軽くなると思います。
一番はアクセルワイヤーを一度取り替えることなんだと思いますけどね。
でも頻繁に起こることらしいので、注油作業をある程度マスターしておいたほうがいいかなと思います。
※このバモスを購入してから手放すまでの約6年間の整備記録は、電子書籍『7万円のバモスを整備士が直して乗った話』にまとめています。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
この記事に関連する電子書籍
購入先へのリンクには、運営者の収益になるタグが含まれる場合があります。
