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DIYでタイヤ交換をする時にオススメのアイテム4つ

<p>今日家の車をタイヤ交換しました。今までは車載ジャッキとクロスレンチで人力でタイヤ交換を行っていたんですが、去年から道具を一式購入したんです。なので、自宅でのタイヤ交換がとても楽になりました。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0426-e1417924688323&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2294" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0426-e1417924688323-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item1" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>僕が去年自宅でのタイヤ交換に購入した道具は以上の4点。<&sol;p>&NewLine;<p>1、エマーソンのトルクレンチ EM-29<&sol;p>&NewLine;<p>2、マサダの油圧シザースジャッキ DPJ-850DX<&sol;p>&NewLine;<p>3、エマーソンの電動インパクトレンチ EM-230<&sol;p>&NewLine;<p>4、20mの防水コードリール<&sol;p>&NewLine;<p>それぞれを購入した理由を実際にタイヤ交換をしながらお伝えしたいと思います。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0427&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2295" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0427-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item2" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>早速タイヤ交換スタートです。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0432&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2299" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0432-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item6" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>まず登場するのはマサダの油圧シザースジャッキ。なぜガレージジャッキじゃないのかというと、家の車はシャコタンのものが1台あります。その車は普通にはジャッキアップできないんです。この油圧シザースジャッキを使うと、車をある程度のスロープに載せた状態で持ち上げる事が簡単。<&sol;p>&NewLine;<p>マサダの製品を選んだのは、その信頼性。<&sol;p>&NewLine;<div data-role&equals;"amazonjs" data-asin&equals;"B00AHQNRQQ" data-locale&equals;"JP" data-tmpl&equals;"" data-img-size&equals;"" class&equals;"asin&lowbar;B00AHQNRQQ&lowbar;JP&lowbar; amazonjs&lowbar;item"><div class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator"><span class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;img"><&sol;span><a class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;title" href&equals;"&num;">MASADA マサダ MSJ-850 油圧シザースジャッキ 能力850kg<&sol;a><span class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;footer"><&sol;span><&sol;div><&sol;div>&NewLine;<p>ちょっと品番は違いますが、能力は同じ850kg。変なメーカーの油圧ジャッキを購入するとすぐに油圧が漏れてくるということが起こります。マサダの物は、油圧が抜けたということがほとんどないし値段は高いけど、何度も何度も使えばすぐにもとが取れる。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0434&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2300" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0434-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item7" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>はじめに油圧のバルブをロックします。付属のハンドルを使ってロック<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0436&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2301" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0436-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item8" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>このように右回転でロック。左回転で解除。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0439&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2302" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0439-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item9" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>こんな感じで付属のバーをセット。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0442&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2304" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0442-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item11" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>バーを上限あおって行くと簡単に車が持ち上がります。力はほとんどいりません。楽チン<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0443&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2305" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0443-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item12" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>続いて登場なのがエマーソンの電動インパクトレンチ。コード有りのタイプです。ちなみに会社の先輩がどこか違うメーカーの電動インパクトレンチを購入したらしいんですが、ネジがまったく緩まないほど力がなかったそうです。しかし、僕はきちんとレビューを読んでこの商品を購入したため、そんな事はありません。かなりパワーがあります。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0444&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2306" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0444-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item13" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>エクステンションと、ソケットが17mm、19mm、21mmの3つが付属。そして、スペアのブラシホルダーも入っています。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0451&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2309" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0451-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item16" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>赤いトリガーの上を押すと逆転。下を抑えると正転です。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0454&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2310" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0454-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item17" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>結構重たいですけどね。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0455-e1417925561966&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2311" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0455-e1417925561966-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item18" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>パワーはかなりのもの。なんでコード有りのタイプにしたかというと、バッテリーの寿命をきにしなくていいということです。コードレスタイプの物は、やはりバッテリーが長く使ってくるとへたってきます。特に家の車のタイヤ交換位にしか使わないのなら、バッテリーの元が取れないと思ったわけです。<&sol;p>&NewLine;<p>お客さんの車も電動インパクトでがんがんと使うのであれば、バッテリータイプの物がいいでしょう。ですが、DIYでしかつかわないのならコード有りの方が僕は優れていると思います。バッテリーはやはり使わなくても劣化する。1台しかなければ年に2回しか出番がない。なので、コード有りタイプにしたんです。<&sol;p>&NewLine;<p>そしてスペアのモーターブラシもついている。交換用のブラシも売っています。消耗品はブラシだけ。コストパフォーマンスにすぐれます。<&sol;p>&NewLine;<div data-role&equals;"amazonjs" data-asin&equals;"B004GGRD5Y" data-locale&equals;"JP" data-tmpl&equals;"" data-img-size&equals;"" class&equals;"asin&lowbar;B004GGRD5Y&lowbar;JP&lowbar; amazonjs&lowbar;item"><div class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator"><span class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;img"><&sol;span><a class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;title" href&equals;"&num;">EMERSON&lpar;エマーソン&rpar; 電動インパクトレンチ AC100V EM-230<&sol;a><span class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;footer"><&sol;span><&sol;div><&sol;div>&NewLine;<p>きちんとトルクが出ています。実用に問題は全くありませんでした。<&sol;p>&NewLine;<p>これだけだと、コンセントがないと厳しいということで、コードリールを購入した訳です。<&sol;p>&NewLine;<div data-role&equals;"amazonjs" data-asin&equals;"B002P8W9DG" data-locale&equals;"JP" data-tmpl&equals;"" data-img-size&equals;"" class&equals;"asin&lowbar;B002P8W9DG&lowbar;JP&lowbar; amazonjs&lowbar;item"><div class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator"><span class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;img"><&sol;span><a class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;title" href&equals;"&num;">ハタヤ 防雨サンデーレインボーリール SS-20 20M<&sol;a><span class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;footer"><&sol;span><&sol;div><&sol;div>&NewLine;<p>20mもあれば全然十分。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0462&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2312" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0462-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item19" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>工具があればきついタイヤ交換も簡単です。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0464&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2313" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0464-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item20" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>締める時は軽く締めておきましょう。パワーがあるので注意。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0470&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2316" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0470-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item23" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>最後に登場するのがトルクレンチです。当然ながら、締め過ぎを注意するためのもの。規定トルクで締め付けます。<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0471&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-2317" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2014&sol;12&sol;IMG&lowbar;0471-300x225&period;jpg" alt&equals;"tire-item24" width&equals;"300" height&equals;"225" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>このエマーソンのトルクレンチはコストパフォーマンスに優れています。ソケットが4つ。17m、19m、21m、24m、うす口の21mソケット、エクステンションバー1本が付属しています。<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;--more--><&sol;p>&NewLine;<p>最初に乗用車用の規定トルクに合わせた状態でこん包されているので、そのまま締め付ければOK。もちろんトルクも変更できます。<&sol;p>&NewLine;<div data-role&equals;"amazonjs" data-asin&equals;"B00369X0W2" data-locale&equals;"JP" data-tmpl&equals;"" data-img-size&equals;"" class&equals;"asin&lowbar;B00369X0W2&lowbar;JP&lowbar; amazonjs&lowbar;item"><div class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator"><span class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;img"><&sol;span><a class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;title" href&equals;"&num;">EMERSON エマーソン レンチセット トルク対応レンジ:28~210N・m 14&sol;17&sol;19&sol;24mmソケット・21mm薄口ロングソケット・エクステンション付属 EM-29<&sol;a><span class&equals;"amazonjs&lowbar;indicator&lowbar;footer"><&sol;span><&sol;div><&sol;div>&NewLine;<p>トルクの幅は28&period;42N・m&lpar;2&period;9kgf・m&rpar;~209&period;72N・m&lpar;21&period;4kgf・m&rpar;。割とワイドレンジなので、クランクシャフトプーリーの締め付け等にも使えます。<&sol;p>&NewLine;<p>全部そろえれば3万円まではしませんが、そこそこの値段になります。ですが、1回で2000円のタイヤ交換代をお店に支払うと考えれば、1台なら15回タイヤ交換をすれば元が取れます。7、5年ですね。2台あるなら3、5年。3台あれば2、5年です。元は簡単に取れちゃうのです。<&sol;p>&NewLine;<p>そう考えれば早く導入しておいた方が楽チンですよ。<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"saboxplugin-wrap" itemtype&equals;"http&colon;&sol;&sol;schema&period;org&sol;Person" itemscope itemprop&equals;"author"><div class&equals;"saboxplugin-tab"><div class&equals;"saboxplugin-gravatar"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;apple-touch-icon-1&period;png" width&equals;"100" height&equals;"100" alt&equals;"" itemprop&equals;"image"><&sol;div><div class&equals;"saboxplugin-authorname"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;team-mho&period;com&sol;author&sol;mho&sol;" class&equals;"vcard author" rel&equals;"author"><span class&equals;"fn">MHO<&sol;span><&sol;a><&sol;div><div class&equals;"saboxplugin-desc"><div itemprop&equals;"description"><p>ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。<&sol;p>&NewLine;<p>働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。<&sol;p>&NewLine;<p>以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。<&sol;p>&NewLine;<p>現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。<&sol;p>&NewLine;<&sol;div><&sol;div><div class&equals;"clearfix"><&sol;div><div class&equals;"saboxplugin-socials sabox-colored"><a title&equals;"Twitter" target&equals;"&lowbar;self" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;teammho" rel&equals;"nofollow noopener" class&equals;"saboxplugin-icon-color"><svg class&equals;"sab-twitter" xmlns&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;w3&period;org&sol;2000&sol;svg" viewbox&equals;"0 0 148 148">&NewLine; <path d&equals;"M 63&period;907 0&period;948 C 37&period;893 3&period;663 14&period;65 20&period;788 4&period;083 45&period;024 C -2&period;727 60&period;67 -3&period;86 78&period;686 0&period;975 95&period;272 C 6&period;947 115&period;953 22&period;396 133&period;424 42&period;387 142&period;162 C 58&period;034 148&period;972 76&period;05 150&period;106 92&period;636 145&period;27 C 117&period;461 138&period;113 137&period;009 117&period;731 143&period;424 92&period;408 C 153&period;443 52&period;724 128&period;862 12&period;148 89&period;079 2&period;675 C 80&period;342 0&period;602 72&period;646 0&period;058 63&period;907 0&period;948 Z M 64&period;893 46&period;801 C 71&period;21 55&period;192 76&period;544 62&period;103 76&period;741 62&period;103 C 76&period;938 62&period;103 83&period;504 55&period;192 91&period;252 46&period;801 L 105&period;419 31&period;5 L 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