ＶＷのポロのウインドウレギュレーター交換
というものです。ＶＷのレギュレーターは結構壊れやすいので、オーナーさんの参考になればと思います。
レギュレーターだけを買えば１３６００円で自分で
パワーウインドウを修理できますよ。
パワーウインドウが壊れた時、いろいろな原因が考えられます。
スイッチ
モーター
レギュレーター
メジャーなところは大体レギュレーターです。レギュレーターはガラスを上下させる
レールのことです。
動かなくなったパワーウインドウのスイッチを入れてみて、モーターの音が聞こえていて
ガラスが動かないなら間違いなくレギュレーターが壊れています。
スイッチをいれても何の反応もしないときは、スイッチかモーターになります。
スイッチは、ルームランプを点灯させた状態でスイッチを動かしたときに、
ルームランプが一瞬スイッチの負荷で暗くなるようなら正常。
この場合はモーターか配線がいかれています。
まぁ大体レギュレーターが壊れているんですよ。というわけで行って見ましょう。
ＶＷポロのウインドウレギュレーター交換です
まずはレギュレーターを交換するには内張りをはがしていかないといけません
ドアロックの棒を反時計回りに回して外します
そして
ドアのとっての部分のパネルをマイナスドライバーなどで浮かして外します。
そこにネジが２本隠れています
そしてもう一つネジがついています
このネジを３本外したら、内張りを浮かします。マイナスドライバーでこじったり、
内張り剥がしでクリップにはまっている内張りを外してあげます
内張りが浮いてきたら、ドアインナーハンドルを外します。
これもただはまっているだけなので、ハンドルを引いた状態で抜きます。
そしてパワーウインドウスイッチを内張りの下からはまっているので、
爪を押さえて抜いてカプラーも外します。
このカプラーは３つで止まっていますが
黒とオレンジのカプラーは互換性ありなので、どっちにでもはまっちゃいます。
位置を覚えておかないと、助手席のガラスのスイッチでドアロックになったり
ドアロックを操作したら助手席のガラスがさがっちゃったりと
とんちんかんなことになりますので注意
そして内張りを剥がしたら
２枚目の内張りが出現だ！
この内張りは、基本的にブチルゴムというひじょーにねばねばしたゴムでくっついています。
まずは周りのクリップを外していきます
クリップを外したらスピーカをはずします。プラスネジ４本
カプラーが一つついてつながっていますので、それも外しておきます
あとは邪魔になりそうなカプラーを外します
カプラーを外してステーから抜きます。
この黒いステーも回してやると抜けてきます
これで２枚目の内張りをくっつけているのはブチルゴムだけになりました。
このブチルゴムは国産のそれよりも
１０倍くらい強力なもので、内張りを強引に引っ張ってはがしていくと
（国産は大抵引っ張っていけばはがれる）
内張り自体が破けてしまいますので、
こうします
このように内張りを引っ張って、伸びてくるブチルゴムをカッターで切っていくんです
これで外れてきます
まずはガラスとレギュレーターを分離させます。
感心したのはこのＶＷのポロはネジを緩めるだけでガラスやレギュレーターが外れるということ。
ネジは取る必要はなく、緩めるだけでＯＫなのです。全部ね
まずはガラスを挟んでいる部分を１０ｍｍのネジ２本
この２本の１０ｍｍのネジを緩めると、ガラスが手で持ち上がるようになります。
ガラスをいったん持ち上げて、このようにドアにガムテープで落ちてこないように
固定しておきます。
これでレギュレーターを外していきます
黄色の丸の位置に、タイラップでレールが固定されているので、タイラップを切ります
そして水色丸の裏に、パワーウインドウモーターの配線カプラーが付いているので
カプラーを外してきます。
これで、
ネジは緩んでいるので、ネジを穴の位置にずらして、
レギュレーターを抜いていきます
ちょっと知恵の輪チックだけど、これは国産より簡単だよ。まじで
そして、新しいレギュレーターにモーターを移植します
１３６００円也
モーターは３万くらいしちゃうんだってさ。
一つはカラーがはまっているのでなくさないように
モーターを移植したら、元通りに組み付けて終わりです。
このとき内張りをはめるまえに、スイッチだけつないで動作確認をしましょう。
問題なく動けばあとは組むだけ
簡単でしょう？
気をつけるところは、２枚目の内張りを剥がすときのブチルゴムとの戦い。
これはカッター様様です。
そして、パワーウインドウスイッチのカプラーを間違えないこと。
黒とオレンジはどっちにでもはまっちゃうからね。
と、いうわけでＶＷポロのウインドウレギュレータ交換でした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
