世間一般的な考えではあまり思いつかないけど
MHOはこいつも定期的に交換を推奨しています。
特に一般のユーザーの方は自分でタイヤを交換する際に
トルクレンチをもって、規定トルクで締めている方は殆どいないと思われます。
タイヤというのは潜在的に強く締めておかないと・・・
走行中ネジがはずれたら・・
などの考えから、ホイールナットは大体の場合が規定トルク以上で
締められていることになります。
そうなってくると、雄ネジと雌ネジ
つまりホイールナットとクリップボルトのピッチが合わなくなってくるんですよ。
なので、クリップボルトを全て打ちかえるのは工賃も手間もかかります。
だったらホイールナットだけでも新品に換えてみてください。
そりゃ純正のナットがあればそれに越したことはませんが、
ネジピッチが同じで、かつホイールに適合するホイールナットであれば
今使っているもの以外でもOK。
ナットをボルトに引っ掛けても手で回らないような渋いネジも
ナットを変えるだけで驚くほどスムーズになったりするから驚き。
MHOも今年１０年１０万キロってところなので
ホイールナットを新品に交換しようと思います。
大体一本１００円前後。
３０００円程で済みますので、お試しください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
