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O2センサー故障の意外な原因の一つ

time 2015/06/16

O2センサー故障の意外な原因の一つ

O2センサーです。
O2センサーは触媒が一番効率よく仕事ができるように空燃比を監視しているセンサーです。
このO2センサーのトラブルって言うのが最近の電子制御エンジンのトラブルで結構多いもの。

で、

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O2センサーは一体なんで点灯するのか!?
という議題でいってみましょう。

いわゆるO2センサーが点灯する原因。

O2センサーが点灯するということはどこかがおかしくなっているんですよ。
燃料がリッチであるか、リーンであるか?
だから理論空燃比に近づけられなくてO2が異常を感じて点灯すると。

O2センサーも大体のものが使い捨て。
一度点灯したものは外接の診断機をつないで、故障コードをキャンセルしても
また点灯するものが殆どです。

では一体何故O2センサーが点灯するのか?

一つきをつけて欲しいのがO2センサーが異常で、故障コードが
O2センサー系統をあらわしたら、O2センサーを安易に交換しては駄目。
O2を換えてそれで終了ってやっちゃうと、原因は突き止めていないのにセンサーだけ換えているからまた点灯しちゃう。

そしたら交換したO2センサー自体もだめになっちゃうでしょう?
O2センサーは高価なセンサー。平気で1万2万する代物です。
きちんと原因をつかんでから交換しましょう。

でもってO2センサーの故障でとりわけ多いと感じるトラブルを紹介。

これは振興会でも注意しろって言われたトラブルね。

それは空燃比が薄くなってしまうもの。

つまりリーン状態です。

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これはプレオのO2センサーの異常。

なぜ燃料が薄くなってしまうか?

その原因を考えれば、おのずと答えにはたどり着きます。

燃料が薄くなってしまうということは一番怪しいのは燃料系でしょう?

そうでしょう?燃料が薄くなるので燃料系以外のトラブルって考えるとエアクリーナーを外して走ってるんかい?位しか考えられない。

燃料系をよぉく調べていくことが一つのポイント。

まずは燃圧を測る

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きちんとした燃圧が確保されているか?
されていないとしたら、フィルターは詰まっていないか?ラインはどうだ?

プレッシャーレギュレーターはどうだ?

全てが正常なら燃料を噴射するインジェクターはどうだ?

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インジェクター

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インジェクターの穴

そうです。なかなか考えられないことだと思うけどインジェクターが詰まっちゃうってケースが多いんですよ。
今のエンジンのインジェクターって、マルチホールインジェクターって言って小さい穴がたくさん開いている。

で、その穴が小さいから、ゴミなどですぐに詰まっちゃうんですよ。

だから燃料がリーン(薄くなる)

インジェクターが詰まる原因は当然、

古い燃料
悪い燃料
ゴミなどの混入
その他

まぁ半分以上は燃料がいけないんですよ。

腐ったガソリンって言うのはすごくねばねばします。
水あめ状になっちゃうんですよ。
燃料ラインがつまってエンジンがかからなくなることもしばしば。

今はセルフ給油なども増えているから、ゴミの進入なども注意ね。

そしてもうひとつ、インジェクターを詰まらせる原因として

ブローバイガスの混入

これがおおきな問題になります。
まぁかすかすなエンジンなら、ブローバイも吹きまくっちゃいますが、通常の新車のエンジンでもありがちな人的トラブル

それは

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エンジンオイルの入れすぎ

エンジンオイルってFとLの間にあればいいもの。

それが結構な確立で、オイルを入れすぎる人が多いんですよ。
業界の人間でさえも、ガソリンスタンドの店員も。

そうするとオイルの量が多くて、クランクシャフトがオイルをかきあげ、ケース内の内圧が高まってブローバイガスがどんどんとインテークへ戻される。

でもって、それがインジェクターのマルチホールを詰まらせる原因になる。

すごく人的な問題でしょう?

エンジンオイルを入れすぎたがために、O2センサーが点灯する。

笑えないトラブルですよ。

振興会の先生も言っていましたが、オイルのいれすぎって言うのは本当に良くない。

オイルの量を増やして油温を下げたいのなら大容量のオイルパンに変更するべきです。

ノーマル状態でのオイル過多はトラブルの原因になります。

意外なトラブルでO2センサーは点灯してしまいます。

気をつけるようにしましょう。もし、ガソリンスタンドやカーショップやディーラーなどで
オイル交換をしてもらったら、その後自分でレベルゲージくらい確認しておいたほうがいいよ。

中には少なすぎるところもあるし、多すぎるところもあります。

基本には忠実に整備しないとだめなんですよ。

O2センサーが壊れたら、原因を追究してからセンサーを換えること。

以上O2センサー点灯の原因についてでした。

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現役2級整備士・検査員で、現場でひたすらもがいて仕事しています。

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