この前、スズキのディーラーの展示場にアルトのターボRSがあったので、ついつい見てしまいました。
と、言ってもアルトのターボRSの写真はこの２枚しか撮れなかったんですけど・・・。
なかなか楽しそうな車だと思うんですが、そこには５MTの設定も欲しかったなーというのが本音です。スズキのASGはキャリィで試してことがあるんですが、僕のフィーリングには全く合わなかった。
あのミッションをスポーティなセッティングに変更したとして、どんなドライブフィールなのかは乗っていないのでわかりません。
ちなみにこちらは普通のアルトです。
この車両はうちの会社にあるので、内装も写真を撮影してきました。これと同じ内装ということはないと思うけど。このアルトはバンなので。
でもミッションはASGですよ。
エンジンはR06A。重ねていっておきますが、このエンジンはアルトのバンのものです。RSのものじゃありません。
昔うちの母親もアルトワークスに乗っていた頃があったんですよ。マニュアルの。当時のワークスはブレーキブースターの容量がイマイチだったのか、ブースターの効きが弱かったのをよく覚えています。
ワークスだけじゃなくて、ワゴンRもそうでしたね。K6Aが搭載され始めた頃のスズキ車全般にブレーキブースターの効きが弱くて、思い切りペダルを踏まないとブレーキが効かないという苦情をよくお客さんからうけたことがあります。
このアルトターボRSとホンダのS６６０はどっちが速いかな？個人的にはS６６０の方が欲しいですけどね。実用性はアルトターボRSの方が勝っているでしょうけどね
楽しそうですね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
