バッテリー弱くてエンジンがかからない！本当の原因はどこにある？

お客さんから娘の車のバッテリー、弱くてエンジンがかからないから修理してくれ。という依頼。

ロードサービスでレッカーされてきて、確認したらこんな感じでした。

車はヴィッツです。

うわ・・・確かにバッテリーが弱いのかもしれないけれど、この緑青は・・・。

そもそもプラス側端子が割れていますね。

これはダメですね。なんでこんなことになるのか？

バッテリー端子に付着している青い粉はなんなのか？

バッテリーの端子（ターミナル）付近に発生する緑色や青緑色の粉状の物質は、「緑青（ろくしょう）」と呼ばれる銅の錆（酸化生成物）です。

発生する主なメカニズムと原因は以下の通りです。

バッテリーの端子や車体側のターミナル金属には、導電性の高い銅（または銅合金）が使われています。

希硫酸ガス（バッテリー液）の漏れ出し バッテリー内部には電解液として「希硫酸」が入っています。充放電時（特に過充電時や高温時）に、バッテリー内部で発生した硫酸ガス（化学気体）が、端子の極小な隙間や通気孔から外へ少しずつ漏れ出します。
金属（銅）と化学反応を起こす 漏れ出した硫酸ガスや水分（空気中の湿度など）が、端子部分の銅と化学反応を起こします。
塩基性硫酸銅（緑青）の結晶化 この反応によって「塩基性硫酸銅」という緑〜青緑色の物質が作られ、端子の表面に粉を吹いたように付着します。

接触不良によるエンジン始動不可 緑青は電気をほとんど通さない絶縁体です。端子とケーブルの間に挟まると抵抗になり、セルモーターが回らなくなったり、電圧が下がって電装系が不安定になります。
金属パーツの腐食・破損 強酸性の性質を帯びているため、放置するとターミナル金具やボルト、周囲の金属プレートをどんどん腐食させ、最悪の場合は金具が千切れてしまいます。

実際にこの車両の場合、プラス端子が割れてしまっています。

お湯で洗い流す（簡単かつ効果的） 緑青（塩基性硫酸銅）は熱湯に溶けやすい性質を持っています。端子外側（または外したターミナル）に熱湯をかけると、みるみる溶けて落ちます。 ※車体にかける際は、周囲の電装部品やオルタネーターに水がかからないよう保護してください。
ワイヤーブラシで研磨 お湯で流した後、金属ブラシやサンドペーパーで端子の金属面を磨き、通電性を復活させます。
防錆処理（接点グリス・防錆スプレー） 清掃後は、再度ガスや空気に触れないようグリス（ターミナル保護グリスや接点グリス、ワセリン等）を薄く塗っておくことで、発生を長期間防ぐことができます。

※頻繁に大量の緑青が発生する場合は、バッテリー自体の寿命（ガス漏れ）やオルタネーターの過充電の可能性が高いため、バッテリー交換や充電系統の点検をおすすめします。