カ行クランクシャフトとは？ エンジンの心臓部にあたるシャフト
クランクシャフトです。エンジンの心臓部。動力を伝える軸です。クランクシャフトは、コンロッドでピストンとつながっていて、ピストンが燃焼行程で得たエネルギーを受けて回転します。それを動力としてミッションへ伝えてタイヤに伝わります。クランクシャフ...
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カ行キングピンとは？ ナックルとフロントアクスルを結ぶピン
キングピンです。なんだかただのシャフトに見えますが、現在の車には殆ど使われていませんが、昔の車には使われていました。キングピン。ナックルとフロントアクスルを結ぶピンのことで、アライメントでは今でもキングピンという用語が使われてきます。キング...
カ行キャスタとは？ フロントタイヤの前後の角度の違い
キャスタはバイクで勉強するのが一番。大きな違いはフロントタイヤの前後の角度です。これがキャスタといいます。ハーレーはかなりフロントフォークの軸が寝ていますね？対してゼファーのほうが軸が起きています。正確に言うと、キングピンの頂部が進行方向に...
カ行キャンバーとは？ ホイール中心面と路面に対する角度
キャンバーです。タイヤの傾きです。キャンバーとはホイール中心面と路面に対する鉛直線のなす角度をキャンバーといいます。タイヤの上側が開いて、下側が閉じて逆ハの字に見えるものがポジティブキャンバー、プラスキャンバーといいます。タイヤの下側が開い...
カ行キャニスターとは？ 未燃焼ガスを保管しておく装置
キャニスターとは、未燃焼ガスを保管しておく装置です。中身は活性炭で、未燃焼ガスを吸着させて一時保管しておく場所です。車が燃料臭くなってきたらキャニスターが不良になってきている可能性があります
カ行キャビテーションとは？エンジンに深刻なダメージを与える
キャビテーションとは水用語です。いわゆる水泡が出来てしまうこと。ウオーターポンプなどを高速で回すと圧力が変化して水泡を作ってしまいます。それがシリンダーブロックを削り取っちゃったりするんですよ。キャビテーションはエンジンを壊しかねません。キ...
カ行キックダウンとは？ATでアクセル踏んでシフトダウンすること
キックダウンとはATの用語です。上り坂などにさしかかったときに加速力がほしくなりますよね？そんなときアクセルをぐっと踏み込んで強制的にATをDレンジのままダウンシフトさせる。これをキックダウンと呼びます。
カ行キセノンとは？通称HIDの事
キセノンとはいわゆるHIDの事。HIDのキセノンガスを封入されたバルブに高圧電流でとっても明るくて球切れがないすばらしいライトと言われてきました。が、実際はよく電球切れを起こしたりします。下手したらハロゲンタイプよりも寿命が短いものもありま...
エンジンサンバー クーラントサブタンク交換
サンバーです。クーラントのサブタンクを交換したのでレポートしますサンバーのクーラントのサブタンクは、運転席の後ろのサブフレームに取り付けられています樹脂性なので、経年劣化で割れてきます。もれてくる前に交換しましょう。１０年はもつけどね。まず...
カ行カップリングレンジとは？ATでステーターが空転をする速度以降
カップリングレンジとはトルクコンバーターの用語です。トルクコンバーターはATの部品で、エンジンのトルクを増大させる機能を持っていますが、ある回転速度になると、ステーターというATフルードを整流している部品が空転を始めます。この速度以降をカッ...