エンジンハイオク車にレギュラーを入れるとどうなる？
ハイオク設定車にレギュラーを入れるとどうなるか？これは基本的に避けたほうが本当はいいと思います。ハイオクを入れる理由はノッキングを防止するため。ノッキングはエンジンに深刻なダメージを与えます。ハイオク車は圧縮比が高い車など、ノッキングを起こ...
エンジン
ア行EGRバルブとは？ 排ガス処理になくてはならないもの
EGRバルブです。EGRバルブは排気ガスを再循環させる部品です。排ガスをまたシリンダーの中に入れると、最高燃焼温度が押さえられてNOｘの低減に役に立ちます。これがEGRの本来の役割です。ただ、EGRが固着などするとエンジンが不調に陥ったりも...
エンジンハイカムとは？ 作用角の大きいカムシャフト
ハイカムです。ハイカムとは作用角の大きいカムシャフトのことです。純正カムがあったとします。純正カムがバルブを開いている角度よりもより大きな角度バルブを開かせることのできるカムシャフトということですね。作用角が大きくバルブリフトが大きいという...
工具サーキットテスタ 自動車整備士が一番使うテスター。主に電流、電圧、抵抗を測定
サーキットテスタです。サーキットテスタはおそらく整備士が一番よく使うテスターだと思います。サーキットテスタは何をするかというと電流、電圧、抵抗を測定するものですサーキットテスタの出番は、各センサの抵抗値を測定したり、配線の導通などをチェック...
エンジンカプチーノ ＥＡ１１Ｒ タイミングベルト ウォーターポンプ ヘッドカバーパッキン交換
カプチーノです。タイミングベルト、ウォーターポンプ、ヘッドカバーパッキンを交換したのでレポートしますカプチーノ ＥＡ１１Ｒ２回目のタイミングベルト交換になります。まずはクーラントを抜くインタークーラーのホースを外す。今回はラジエターホースも...
ハ行バルブタイミング調整式スプロケットとは？
バルブタイミング調整式スプロケットです。普通のノーマルエンジンではバルブタイミングは変更できません。タイミングベルトがずれたり、チェーンがずれたりしない限りはありえなーい。でもカムシャフトのスプロケットに調整幅を持たせるアフターパーツを組み...
日記・戯言暖気運転が必要な理由。今でも暖気運転は若干必要である
暖機運転とは、その字の如く機械を暖める運転。すなわち、エンジンを少しかけておいて、しばらくしてから走行する。つまりアイドリングをさせてエンジンをあっためることです。これって必要か？これはずばり即答。必要です。何故かというと、ピストンというも...
工具プラスチゲージ エンジンのメタルクリアランスなどに測定するゲージ
プラスチゲージです。プラスチゲージはこのようにケースに入っています。プラスチゲージ自体は消しゴムのカスのようなものです。何に使うかというと、クランクメタルやコンロッドメタルのクリアランスを測定するときに使います。プラスチゲージをコンロッドや...
ニッサンＸトレイル 運転席ドアアウターハンドル交換
Ｘトレイルです。運転席ドアのアウターハンドルが壊れたということで交換することにＸトレイル ドアアウターハンドル交換ご覧の通り。壊れています。とりあえず内張りを剥がしていきますインナーハンドルの周りのカバーを外すパワーウインドウスイッチの部分...
ア行イグニッションスイッチとは？鍵の奥にあるスイッチ
イグニッションスイッチは呼んで字のごとく、イグニッションのスイッチです。OFF、ACC、ON、STARTなど鍵を回すとスイッチが切り替わりますね？STARTまでまわすとセルモーターが回ってエンジンがかかります。これを行っているのがイグニッシ...