足廻り車使われているゴム部品は劣化してきたら一気に交換するのがいい
車の足廻りにはいろんなアームやらロッドやらでつながっています。構造いかんによっては走行中劣化やサビなどでジョイントが抜けてしまうなんてケースがよくあります。街中でタイヤがとんでもない方向を向いているワゴンRなどを見ると、「ああ…ロアアームの...
足廻り
エンジン日産 アトラス TD27 噴射ポンプ交換したら想像以上に排ガスがクリーンに
日産アトラスです。このアトラスに搭載されているTDというエンジン。当然ディーゼルですが、ちょっと困った故障をよく起こします。それは整備士なら一度は経験があるかも？噴射ポンプからの燃料漏れ日産 アトラスこのエンジンはデチューンされたりしてキャ...
スズキ７月２３日発表のリコール情報
７月２３日に国土交通省から発表になったリコール情報です。 リコールの届出について（三菱 トライトン）（2015年7月23日） リコールの届出について（スズキ アルト）（2015年7月23日） リコールの届出について（スズキ アルト 他）（2...
エンジンハイブリッドカーを整備するための低電圧講習その２
今日も低電圧講習についての話題をお伝えします。学科試験もパスして晴れて僕もハイブリッドの整備が可能になりました。ハイブリッドは五百ボルト前後という車では通常の何倍以上もの高電圧を有しています。それなのになんで低電圧講習？と思ったら、ハイブリ...
エンジンダイハツ ミラ L７１０V エンジンハンチングの原因
ダイハツ ミラです。エンジンがハンチングを起こしてしまいました。いろいろと調べていくと、スローが高くなっているのでECUが燃料カットを行っているような感じです。つまりECUが制御しないとどこまでも回転が上がるということなのかもしれない。それ...
エンジンハイブリッドカーを整備するには低電圧講習を受けないといけない
先日ようやく低電圧講習を修了してきました。低電圧講習とは何かというと、簡単に説明するとこの講習を受けて試験に合格しないとハイブリッド自動車の整備をしてはいけないというものです。今年に入りインサイトとプリウスの飛躍的な普及に伴い、この低電圧講...
エンジンミラ L710V ヘッドガスケット交換
今の整備業界では珍しい整備に入ってくる「ヘッドガスケットの交換」を行いました。今車に対するユーザーの考えとしてはお金がかかるようなら買い換えるという人が大多数占めており、ヘッドガスケットを交換するとなると車検では２０万コースを覚悟しないとい...
日記・戯言大型バスは１００万キロ走る？知られざるバスの整備価格
皆さんはバスに乗ったことはありますか？僕も当然あります。それとマイクロバスであれば車検整備もしたことがあります。今回は大型バスについて。まず大型バスのエンジンは大体直６エンジン。ターボが大体ついています。排気量は１３０００ｃｃ位。レイアウト...
エンジンスバル サンバーエンジン不調 １気筒機能しない意外な原因
先日スバルサンバーを車検で預かりました。平成３年式ながら、マルチポイントインジェクションでスーパーチャージャーのＣＶＴ。あちこち痛んでいたが、オーナーは気に入っているので修理してくれとのこと。これはMHOの会社の下請けの会社が受け入れ整備を...
エンジン長時間のアイドリングを止めたほうがいいという事
本日は長時間のアイドリングについて。まず皆さんはアイドリングをする必要があるとき、どの位しますか？これはターボの冷却のためのアフターアイドルを除きます。いわゆる待ち合わせなどで、車を駐停車しているときの話です。僕は最近はほとんどアイドリング...